标准型螺栓M22*160

　依靠水等动力源而不是手动推进工作；
       
　　有一个类似于现代车床“台架”的大型结构以及两个类似于现代车床上“头座”、“尾座”的支架；
       
　　这两个支架与切削头支架孔洞之间的间隔是可调理的。
       
　　最美妙的是，这台机器还配有一把精巧的螺丝刀，这说明，螺丝钉与螺丝刀应该是同步呈现的。
       
　　当时，这种车床并没有得到大面积的推行运用，但它引起了著名画家、法国皇家工程师达芬奇的爱好和关注。
       
　　1500年，达芬奇对这一机器规划进行改进并规划出一系列螺丝钉出产机器的图纸。
       
　　达芬奇所进行的改进有：
       
　　将原来固定不动的切削头改成了移动式，使切削头沿着螺丝钉钉坯的轴向做直线运动；
       
　　将本来需求旋转向前的螺丝钉钉坯改成在固定方位旋转——这和现代车床的工作原理现已非常相像了；
       
　　达芬奇还为这种车床规划了四种可替换的齿轮，这些齿轮能股动切削头以不同的速度运动，运动的速度越快时，螺丝钉的螺纹距离就越小；反之，则距离越大。

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