409L汽车用不锈钢焊管

厂商 :山东金鼎汽车消声器用管生产厂家

山东 德州
  • 主营产品:
  • 汽车消声器用管
  • 汽车排气系统用管
  • 不锈钢空调管
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商品详细描述

  您知道奥氏体不锈钢管焊接的操作方法吗?如果您不知道的话,请您仔细看一下下文,一定要认真阅读哟!
 奥氏体不锈钢管打底层的焊接,以往采用手工钨极氩弧焊配以实芯焊丝施焊方式,管内充Ar防止焊缝根部氧化,保证焊缝内部质量。但是管内充Ar在现场施工 难度大,设备、罐体联头和长管道焊接时充Ar量大,特别是高空作业更不利于施工,且辅助用工多,很不经济。为解决这些问题,保证焊缝质量,在施工中,对打 底层采用药芯焊丝钨极氩弧焊(TIG),填充、盖面采用气体保护金属极电弧焊(MAG)。

  打底焊接时,焊枪角度、焊丝角度与碳钢焊接基本相同。
  在焊接过程中,焊枪要做圆弧形摆动,其目的是使铁水和熔渣加速分离,便于观察熔池。同时,可增加母材坡口两侧热输入量,防止出现单边未熔合。在填充焊丝时,应将焊丝送到熔池根部,并向下轻压一下,以保证根部熔透及根部内成形。
  焊丝送入、取出的频率要比实芯焊丝快。焊丝取出的距离应使焊丝的端部在氩气保护区内,以免端部氧化。
  收弧时,应将弧坑填满。如发现弧坑裂纹、缩孔等缺陷,应清除干净后再焊.以保证焊缝质量。盖面焊时,焊前注意喷嘴及导电嘴是否清理干净,气体流量的大小是否合适,清理打底层表面,控制层间温度。
 因填充、盖面层用气体保护焊,焊丝伸出长度的长短对焊接过程的稳定性影响较大,焊丝伸出长度越长,焊丝电阻值增大,焊丝过热而成段熔化,结果焊接过程不 稳定,金属飞溅严重,焊缝成形不良,对熔池的保护不好;焊丝伸出长度过短,则焊接电流增大,喷嘴与工件的距离缩短,焊接视线不清,焊道成形不良,同时还会 使喷嘴过热,造成飞溅物粘住或堵塞喷嘴,从而影响气体流量。

  在MAG焊过程中,焊丝伸出长度为8~9mm,焊枪摆动幅度、频率、速度及边缘停留时间配合适当,动作协调一致,随时调整焊枪角度,使焊缝表面边缘熔合整齐,成形美观,以保证填充及盖面层质量。
  焊接时,焊枪角度要跟管子轴线垂直,因为管子是圆的,所以焊枪角度要随时变化,这样才能保证焊缝质量,避免焊缝产生气孔、夹渣等现象。
  焊时采用小月牙形摆动,两侧稍作停留稳弧,中间速度稍快,这样可以避免焊出的焊缝凸起、不平整;上、下接头都要越过中心线5~10mm,后半圈填充、盖面仰焊接头时,可把前半圈引弧焊接位置磨一个缓坡,使后半圈接头时不致于产生缺陷;
  填充时,要注意坡口边缘不要被电弧擦伤,以备盖面层焊接。
  盖面时,应在坡口边缘稍作停顿,以保证熔池与坡口更好地熔合,焊接过程中焊枪的摆动幅度和频率要相适应,以保证盖面层焊缝表面尺寸和边缘熔合整齐。
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