Ymaha雅马哈二冲程15匹

产品名称:雅马哈YAMAHA(雅马哈)-15马力二冲程马力船外机,马达,发动机
机型: 15FMHS 
马力：15马力   
引擎种类：二冲程        2气缸   
船尾板高度(毫米mm)：442 
螺旋桨最大输出功率对应转速(r/m):11KW(15PS)/500
最大油耗/L/H: 7.3
随机油箱: 24L
冷却系统：水冷式   
启动系统：手柄
机油供给:预混
螺旋桨螺距:9"铝
排气量（cm3）：246
重量（kg）：36-39
体积立方: 0.354
 机型: 15FMHS =短轴机器实物拍摄图片

友情提示：船用挂机使用注意事项

燃油及机油    船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。 使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他发动机故障。
注意    由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火，所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在向油箱中加汽油之前请停止发动机
机油    应该使用正品的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。
混合比   无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合期内，混合比例为25：1
日常检查
燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。   措施：重新添装
          2.检查燃油滤清器中的碎渣或水   措施：清洗
          3.检查橡胶软管有无燃油罅漏    措施：更换


电器设备：1.检查主开关功能是否正常    措施：更换
          2.检查蓄电池是否电量不足    措施：充电
3.检查电池接线端有无松动    措施：重新拧紧
4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。    措施：修正或更换
5.检查接线有无松动或损坏。    措施：纠正或更换
6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。    措施：清洗或更换


油门系统：1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。    措施：更换
2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。    措施：纠正


反冲起动器：1.检查绳索有无损坏及磨损    措施：更换
            2.检查挂钩是否咬合    措施：纠正或更换


离合器螺旋桨：1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合    措施：调节
              2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形    更换
              3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位


发动机的安装：1.检查所有将发动机固定在船上的螺母    措施：拧紧
              2.检查止推杆的安装


冷却水：1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出


工具及备件：1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件

            2.检查你是否备有绳索

二冲程发动机的优点和缺点 
A、优点： 
*每转一转爆发1次，因此旋转平稳。 
*不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。 
*往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。 
*与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。 
*与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。 
B、缺点： 
*进气排气过程的时间短，所以燃油损失大。 
*在气缸壁的一侧有气口，活塞环接触到这里易于磨损。 
*由于排气口在气缸上，所以易于过热。 
*慢速不稳定。 
*润滑油消耗多。 
④.四冲程发动机的优点和缺点 
A、优点： 
*进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。 
*不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。
*低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。 
*进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。 
*热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。 
B、缺点： 
*气门配气机构复杂，零部件多，保养困难 
*机械噪音大


A、二冲程发动机的工作原理


活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。当活塞由下止点向上止点运动而全部关闭换气口和排气口时，则排气和换气过程终止，气缸内的新鲜可燃混合气将开始初压缩。同时由于活塞向上移动，活塞下面的曲轴箱容逐渐增大，使曲轴箱内压力下降而形成真空度，当曲轴箱的真空度达到一定程度时，簧片阀自动开启，经化油器雾化的可燃混合气被吸入曲轴箱内。当活塞继续向上运动，在将要接近上止点时，由火花塞发出电火花，将已被压缩的可燃混合气点燃。此时燃烧着的气体迅速膨胀，使燃烧室的温度和压力急剧升高，迫使活塞向下运动，活塞即通过连杆、曲轴作有用功。活塞由上止点向下止点运动时，曲轴箱内的压力将随容积的减小而增大，簧片阀就会逐渐自动关闭，此时进入曲轴箱内的可燃混合气开始被预压缩。当活塞下行至排气口开启时，废气就通过排气口、排气管、消音器排入大气中。当活塞再继续下行至换气口开启时，曲轴箱内被预先压缩的新鲜可燃混合气便通过换气口进入气缸，并驱使气缸内的废气进一步排出，这个过程称为扫气过程。这样发动机便完成了一个工作循环。 


B、四冲程发动机工作原理


第一行程进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。


第二行程压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。


第三行程燃烧膨胀作功行程：在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。


第四行程排气行程：在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，排气阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动。将废气推出气缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，排气门被关闭时终止.

日本雅马哈(Yamaha)船用发动机具有性能稳定,马力强劲,油耗低,排污少等特点,优异的防锈防腐系统更能增加船外机的耐久性,其耐用性能是目前船用发动机品牌中公认的。您好，欢迎您光临我的“小店"！


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