厂商 :纽科伦(新乡)起重机有限公司武汉分公司
湖北 武汉- 主营产品:
- 单梁起重机
- 双梁起重机
- 门式起重机
MG双主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
||
1 |
电源到 司机室 |
电源线 |
YC |
S1+(H-5)+H1+8 |
m |
大车集电器在司机室同侧 |
||
YC |
S2+S+(H-5)+H1+6 |
m |
大车集电器在司机室对侧 |
|||||
YC |
S3+H+H1+10 |
m |
电缆卷筒在司机室同侧 |
|||||
YC |
S3+S+H+H1+6 |
m |
电缆卷筒在司机室对侧 |
|||||
2 |
小车移动电缆线。即两分线箱之间电缆线。 |
主升定子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
若协议要求使用扁电缆时,也为此长度 |
||
主升转子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
副升定子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
副升转子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
小车定子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
小车转子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
主升制动器 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
若协议要求使用扁电缆时,也此为长度。若无屏则无此项 |
||||
副升制动器 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
主升限位 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
若协议要求使用扁电缆时,也为此长度 |
||||
副升限位 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
|||||
超载限制器 |
RVVP |
(S1+S2+S)*1.15+S1+S4+38 |
m |
包括小车线和司机室内线 |
||||
3 |
小车线小车分线箱到电机线 |
小车规格 |
|
5t—10t |
16t—32t |
50t—75t |
|
|
主升定子 |
YC |
6 |
7 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
主升转子 |
YC |
6 |
7 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
副升定子 |
YC |
|
8 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
MG双主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
||
3 |
小车线小车分线箱到电机线 |
小车规格 |
|
5t—10t |
16t—32t |
50t—75t |
|
|
副升转子 |
YC |
|
8 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
小车定子 |
YC |
4 |
6 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
小车转子 |
YC |
4 |
6 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
主升制动器 |
YC |
2 |
7 |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
副升制动器 |
YC |
|
3(7) |
a+b |
m |
括号内电缆长度为控制屏时的长度 |
||
主升限位 |
YC |
6 |
a+b |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
副升限位 |
YC |
|
a+b |
a+b |
m |
a和b为小车长宽 |
||
4 |
端梁分线箱到控制屏或司机室 |
主升定子 |
YC |
S1+S4+5 |
S1+S4+5 |
S1+S4+5 |
m |
无屏时为S1+11 S4为端梁长度 |
主升转子 |
YC |
S1+S4 |
S1+S4 |
S1+S4 |
m |
S4为端梁长度 |
||
副升定子 |
YC |
|
S1+S4+4 |
S1+S4+4 |
m |
无屏时为S1+11 S4为端梁长度 |
||
副升转子 |
YC |
|
S1+S4-1 |
S1+S4-1 |
m |
S4为端梁长度 |
||
小车定子 |
YC |
S1+S4+11 |
S1+S4+11 |
S1+S4+11 |
m |
S4为端梁长度 |
||
小车转子 |
YC |
S4+S1-2 |
S4+S1-2 |
S4+S1-2 |
m |
S4为端梁长度 |
||
主升制动器 |
YC |
S1+S4+5 |
S4+S1+5 |
m |
无屏时无此线 S4为端梁长度 |
|||
副升制动器 |
YC |
|
S4+S1+5 |
m |
无屏时无此线 S4为端梁长度 |
|||
主升限位 |
YC |
S1+S4+11 |
S4+S1+5 |
m |
S4为端梁长度 |
|||
副升限位 |
YC |
|
S1+S4+4 |
m |
无屏时 S4为端梁长度 |
|||
|
|
S1+S4+4 |
m |
有屏时 |
MG双主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
5 |
控制屏电源线 |
司机室到主升屏 |
YC |
12 |
m |
|
主升屏到副升屏 |
YC |
6 |
m |
|
||
司机室到大车屏 |
YC |
14 |
m |
|
||
6 |
插座 |
检修插座线 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+S1+S4+26 |
m |
220V和36V各两根 |
7 |
大车电机到大车控制屏或司机室 |
大车定子 |
YC |
S+2.4H+4H1+8 [2(S+S3+2H+4H1)+16] |
m |
无大车控制屏 4个电机时为括号内数字 |
YC |
S+2.4H+4H1+8 [2(S+S3+2H+2H1)+28] |
m |
有大车控制屏 4个电机时为括号内数字 |
|||
大车转子 |
YC |
S+2H+2H1+7 [2(S+S3+2H+4H1)+14] |
m |
无大车控制屏 4个电机时为括号内数字 |
||
YC |
S+2H+2H1+8 [2(S+S3+2H+2H1)+36] |
m |
有大车控制屏 4个电机时为括号内数字 |
|||
8 |
电阻器到控制屏或司机室 |
主起升电阻线 |
BXR |
12(1.25M+4) |
m |
有主升屏;M为屏到电阻器间屏的数量 |
BXR |
6(1.25M+N+12) |
m |
无主升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
|||
副起升电阻线 |
BXR |
12(1.25M+N+4) |
m |
有副升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
||
BXR |
6(1.25M+N+12) |
m |
无副升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
|||
小车电阻线 |
BXR |
6(1.25M+N+12) |
m |
|
||
大车电阻线 |
BXR |
24(N+4) [24(N+4)] |
m |
有控制屏 4个电机时为括号内数字(电阻不对称切除) |
||
BXR |
12(1.25M+N+12) |
m |
无控制屏 |
|||
9 |
控制屏控制线 |
主升控制线 |
BXR |
12*12 |
m |
|
副升控制线 |
BXR |
12(1.25M+12) |
m |
|
||
大车控制线 |
BXR |
7(1.25M+12) |
m |
|
MG双主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
10 |
|
桥架照明线 |
YC |
S1+S2+S+5+n*2H1 |
m |
n为照明灯数量 |
11 |
|
照明变压器线 |
BXR |
32 |
m |
|
12 |
|
大车限位线 |
YC |
S3+2H+2H1+15 |
m |
|
13 |
|
小车限位线 |
BXR |
2(S1+S2+S+22) |
m |
|
14 |
|
门安全开关线 |
BXR |
50 |
m |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
注:S1、S2为司机室同侧和对侧悬臂;S为跨度;S3为大车轮中心距;H为有效起升高度;H1为主梁高度;根据机械结构和电器布置位置合理调整 |
MDG单主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
||
1 |
电源到司机室 |
电源线 |
YC |
S1+(H+5)+H1+8 |
m |
大车集电器在司机室同侧 |
||
2 |
YC |
S2+S+(H+5)+H1+6 |
m |
大车集电器在司机室对侧 |
||||
3 |
YC |
S3+H+H1+10 |
m |
大车集电器在司机室同侧 |
||||
4 |
YC |
S+S3+H+H1+6 |
m |
大车集电器在司机室对侧 |
||||
5 |
小车移动电缆线。 即两分线箱之间的电缆线。 |
主升定子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
若协议要求使用扁电缆即为此长度 |
||
6 |
主升转子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
7 |
副升定子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
8 |
副升转子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
9 |
小车定子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
10 |
小车转子 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
11 |
主升制动器 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
若协议要求使用扁电缆即为此长度、若无屏则无此项 |
|||
12 |
副升制动器 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
13 |
主升限位 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
若协议要求使用扁电缆即为此长度 |
|||
14 |
副升限位 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11 |
m |
||||
15 |
超载限制器 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11+S1+25 |
m |
包括小车线和司机室内线 |
|||
16 |
小车线小车分线箱到电机线 |
小车规格 |
|
5t—10t |
16t—32t |
50t—75t |
|
|
17 |
主升定子 |
YC |
6 |
7 |
12 |
m |
|
|
18 |
主升转子 |
YC |
6 |
7 |
12 |
m |
|
|
19 |
副升转子 |
YC |
|
8 |
12 |
m |
|
MDG单主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
||
20 |
小车线小车分线箱到电机线 |
小车规格 |
|
5t—10t |
16t—32t |
50t—75t |
|
|
21 |
副升转子 |
YC |
|
8 |
12 |
m |
|
|
22 |
小车定子 |
YC |
4 |
6 |
12 |
m |
|
|
23 |
小车转子 |
YC |
4 |
6 |
12 |
m |
|
|
24 |
主升制动器 |
YC |
2 |
7 |
12 |
m |
|
|
25 |
副升制动器 |
YC |
|
3(7) |
12 |
m |
括号内电缆长度为有控制屏时的长度 |
|
26 |
主升限位 |
YC |
6 |
7 |
12 |
m |
|
|
27 |
副升限位 |
YC |
|
9 |
12 |
m |
|
|
28 |
端梁分线箱到控制屏或司机室 |
主升定子 |
YC |
S1+8 |
S1+5 |
S1+5 |
m |
|
29 |
主升转子 |
YC |
S1+8 |
S1 |
S1 |
m |
|
|
30 |
副升定子 |
YC |
|
S1+4 |
S1+4 |
m |
|
|
31 |
副升转子 |
YC |
|
S1+1 |
S1+1 |
m |
|
|
32 |
小车定子 |
YC |
S1+8 |
S1+10 |
S1+10 |
m |
|
|
33 |
小车转子 |
YC |
S1+8 |
S1+2 |
S1+2 |
m |
|
|
34 |
主升制动器 |
YC |
S1+8 |
S1+5 |
m |
|
||
35 |
副升制动器 |
YC |
|
S1+5 |
m |
|
||
36 |
主升限位 |
YC |
S1+10 |
S1+5 |
m |
|
||
37 |
副升限位 |
YC |
|
S1+5 |
m |
|
||
38 |
司机室到主升屏 |
YC |
12 |
m |
|
MDG单主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
||
39 |
端梁分线箱到控制屏或司机室 |
小车规格 |
|
5t—10t |
16t—32t |
50t—75t |
m |
|
40 |
主升屏到副升屏 |
YC |
5 |
m |
|
|||
41 |
司机室到大车屏 |
YC |
14 |
m |
|
|||
42 |
检修插座线 |
YC |
(S1+S2+S)*1.15+11+S1+16 |
m |
两根220V3和6V |
|||
43 |
大车电机到大车控制屏或司机室 |
大车定子 |
YC |
S+2H+2H1+16 |
m |
无大车控制屏 |
||
44 |
YC |
S+2H+2H1+8 |
m |
有大车控制屏 |
||||
45 |
大车转子 |
YC |
S+2H+2H1+7 |
m |
无大车控制屏 |
|||
46 |
YC |
S+2H+2H1+8 |
m |
有大车控制屏 |
||||
47 |
电阻器到控制屏或司机室 |
主起升电阻线 |
BXR |
12(1.25M+N+4) |
m |
有主升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
||
48 |
BXR |
6(1.25M+N+12) |
m |
无主升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
||||
49 |
副起升电阻线 |
BXR |
12(1.25M+N+4) |
m |
有副升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
|||
50 |
BXR |
6(1.25M+N+12) |
m |
无副升屏;M、N为屏到电阻器间屏和电阻器的数量 |
||||
51 |
小车电阻线 |
BXR |
6(1.25M+N+12) |
m |
|
|||
52 |
大车电阻线 |
BXR |
24(1.25M+N+4) |
m |
有控制屏 |
|||
53 |
BXR |
12(1.25M+N+12) |
m |
无控制屏 |
||||
54 |
控制屏控制线 |
主升控制线 |
BXR |
12(1.25M+8) |
m |
|
||
55 |
副升控制线 |
BXR |
12(1.25M+8) |
m |
|
|||
56 |
大车控制线 |
BXR |
7(1.25M+8) |
m |
|
|||
57 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MDG单主梁门式起重机电缆电线配线表
序号 |
|
名称 |
型号 |
估算长度 |
单位 |
备注 |
58 |
|
桥架照明线 |
YC |
S1+S2+S+15 |
m |
|
59 |
|
照明变压器线 |
BXR |
50 |
m |
|
60 |
|
大车限位线 |
YC |
S3+2H+2H1+15 |
m |
|
61 |
|
小车限位线 |
BXR |
2(S1+S2+S+22) |
m |
|
62 |
|
门安全开关线 |
BXR |
50 |
m |
|
63 |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
注:S1、S2为司机室同侧和对侧悬臂;S为跨度;S3为大车轮中心距;H为有效起升高度;H1为主梁高度;根据机械结构和电器布置合理调整 |