地铁轨枕，地铁岔枕

地铁轨枕，地铁岔枕
在地铁中，一般是使用的是标准重轨，就是一种无碴轨枕技术，通俗来讲，就是没有枕木和碎石子，道床是经过整体现浇而成的。由于地铁的运行速度为40到80公里，因此是采用无缝钢轨加上慢速道岔，采用这些主要是用了达到好的稳定性，以及地铁运行时噪音小的目的。而且，它还能大大减少维护量。
短轨枕式整体道床：在一般正线、副线、道岔铺设使用
可调式框架板整体道床：在西安独特的地裂缝设防一般地段采用，是国内首次使用，可预防土地沉降对地铁运行的影响。
钢弹簧浮置板整体道床：在穿越明城墙、钟楼、护城河及有特殊减振要求的陕西省广电中心等建筑的区段采用，缓解地铁车辆在该路段的振动幅度。
地铁与普通铁路所使用都是标准重轨（高速铁路用的是比标准轨略重的高速专用轨），不同的是地铁轨枕大都使用无碴轨枕技术，即没有枕木和碎石子，道床是整体现浇而成，这样噪音和稳定性都比较好，这样做最主要目的是地下隧道内无需额外维护轨枕。
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水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
标准的枕木规格如下： 　　
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm； 　　2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm ；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格； 　　3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格； 　　4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
中国自1958年以来，主要推广使用前两种类型。即:木枕木和水泥枕木.铁路用水泥枕木,主要有轨距600,762，900,1435mm钢轨枕木,价格优惠质量可靠。水泥轨枕按禁锢型式分为U型环和螺栓压板两种。
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