马自达CX5汽车隔音胎噪风噪路噪

汽车噪声最烦人的应该是风噪，胎噪了，随着汽车简配，很多几十万的车辆胎噪都不小，那么如何通过后续的手段解决胎噪、路噪的问题呢，那当然是隔音了。

　　汽车隔音不仅仅可以打造汽车音响的箱体，还可以减小路噪、胎噪等一切噪声。如果你也想搞定你的胎噪，那选择松杉一定没错。现在武汉松杉汽车音响改装店特展开一场专治各种胎噪的优惠促销活动，只需要980元，即可解决你的四轮胎噪。

▲马自达CX5胎噪方案

胎噪方案：8张止振板+2张隔音棉，满满贴合你的叶子板部位。

▲叶子板部位

▲叶子板部位

　　因为四个轮子基本都一样，小编就详细介绍其中一个叶子板的隔音过程了。

　　在这里小编先介绍一下胎噪的来源，胎噪来源于四个轮胎，经过叶子板第一次传播。首先一部分的噪声通过防火墙，直接进入车身内部。另一部分噪声通过车门内腔的放大后传播。后轮的噪声通过后备箱传入车内。所以胎噪最好的解决应该是四门隔音，后备箱隔音，叶子板隔音，防火墙隔音。但是防火墙隔音太过于复杂，施工时间也较长，如果不是必须，小编是不建议做防火墙的隔音的。

▲叶子板隔音

　　为了不至于花费太多，小编建议是先做叶子板的隔音，这也是最有效果的部分。当然其实最有效果的部分是防火墙和叶子板

　　一般做了叶子板之后，就会有很明显的感受了，如果在做了叶子板一段时间以后，觉得不满意，可以继续做四门隔音和后备箱隔音。

▲施工中

▲逐步贴合

　　因为光线和摄像机的问题，在靠近里面的部分，实在是不能拍的更加全面了，所以小编分开拍了几个部位，但是拆开来看又看不出来整理的面貌了。小编就展示一下，因为一个叶子板2张隔音止振板，如果只有这么一点地方贴隔音的话，就是小编在骗人了O(∩_∩)O哈哈

▲混合贴法

　　混合贴法是指用不同的材料在不同的部位贴的厚度不同，人为的造成高低不平的背景，使噪声经过多次的反射直接削弱噪声。就像音乐厅的顶部不会是平坦的一样，需要人为的做成凹凸不平的平面。在共振点加强隔音的厚度，消减共振强度。在凹凸不平的界面上，噪声的传播会经过多次的反射，直接损耗掉。在振动到内部的时候，因为厚度不同会是噪声的共振减弱。当然如果要更好的效果可以采用更多的材料，直接加厚。这个要是说到深处了，小编就说不完了，嘿嘿~~

▲叶子板部位

▲叶子板部位

▲另一只轮子的叶子板部位

▲另一只轮子的叶子板

▲叶子板外层

▲叶子板外层

　　叶子板外层采用了2种做法，一层是止振板，加强厚度；另外一层是隔音棉，用来吸收叶子板共振噪声。

　　四轮胎噪处理，经过小编的测试，这样处理之后的叶子板，噪声明显减小。仪器测量显示的噪声也要比隔音前小了大概5-10db。如果你需要更好的效果，我们还有专门用于胎噪处理的喷涂卫士，喷涂之后，叶子板的厚度加厚2cm，效果更为霸道O(∩_∩)O哈哈~

　　武汉松杉汽车音响改装店，专治各种胎噪，你的胎噪处理专家！