青岛真空淬火、回火热处理

工艺介绍：真空淬火、回火热处理

产品简要介绍：

东和轮毂模具：轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。而铝合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。此模具即为铝合金轮毂的压铸模。

贝特尔汽车车轮模具：大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，此模具即为车轮钢圈的挤压模具。通过我司采用真空热处理工艺，显著增加模具的硬度的耐磨性，增加模具使用寿命。

瑞钻滚刀圈：盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。此产品即为盾构机的刀具。

工艺介绍：

模具寿命是衡量模具技术水平的重要指标，可是至今，国内热锻模的使用寿命 和国外发达国家相比还相差甚远，大约只有国外的1/3～1/5。原因很多，简单的说，它涉及到热锻模的设计、选材、制造、热处理以及使用维护是否得当等。

由于目前常规热作模具淬火工序，通常都在机械油中淬火冷却，也有用等温淬火的工艺来处理的。在淬火油中淬火冷却，造成很大的油烟，污染环境，有时易引起火灾。油淬火冷却的速度受到限制，模具未见得能获得较高的淬火质量。等温淬火对小型复杂模具，工艺上尚可实行。但对大型模具，是不适宜的，例如等温温度就很难控制，而且费时很长，影响生产周期。

真空热处理技术是一种新型的热处理技术。它所具备的特点，正是模具制造中所迫切需要的。比如防止加热氧化和不脱碳、真空脱气或除气，消除氢脆，从而提高材料(零件)的塑性、韧性和疲劳强度。真空加热缓慢、零件内外温差较小等因素，决定了真空热处理工艺造成的零件变形小等。

模具真空热处理中主要应用的是真空油冷淬火、真空气冷淬火和真空回火。为保持工件(如模具)真空加热的优良特性，冷却剂和冷却工艺的选择及制定非常重要，模具淬火过程主要采用油冷和气冷。对于热处理后不再进行机械加工的模具工作面，淬火后尽可能采用真空回火，特别是真空淬火的工件(模具)，它可以提高与表面质量相关的机械性能，如疲劳性能、表面光亮度、耐腐蚀性等。

零件经真空热处理后，畸变小，质量高，且工艺本身操作灵活，无公害。因此真空热处理不仅是某些特殊合金热处理的必要手段，而且在一般工程用钢的热处理中也获得应用，特别是工具、模具和精密耦件等，经真空热处理后使用寿命较一般热处理有较大的提高。例如某些模具经真空热处理后，其寿命比原来盐浴处理的高40～400%，而有许多工具的寿命可提高3～4倍左右。此外，真空加热炉可在较高温度下工作，且工件可以保持洁净的表面，因而能加速化学热处理的吸附和反应过程。因此，某些化学热处理，如渗碳、渗氮、渗铬、渗硼，以及多元共渗都能得到更快、更好的效果。

真空热处理技术具有无氧化、无脱碳、脱气、脱脂、表面质量好，变形微小，综合力学性能优异，无污染无公害，自动化程度高等一系列突出优点，四十余年来始终是国际热处理技术发展的热点，我国近二十年来亦得到迅速发展。

 加工范围：

工艺范围：各种模具钢材的真空光亮淬火、真空调质、真空退火。

零部件行业领域范围：各种冲压模具、拉伸模具、滚丝模具、热锻模、铝、镁、锌合金压铸模等

材料范围：Cr12MoV、SKD11、D2、DC53、H13、SKD61、8407、8402、1.2344、1.2343等。

加工尺寸范围：600×600×900mm