美国吉尼高空作业车发动机凸轮轴

机油消耗过多

机油消耗过多的主要原因有两方面：

一是漏机油；二是烧机油。

1．故障现象

    (1)机油消耗量逐渐增多；    (2)Perkins发动机排气管冒蓝烟。

2．故障原因

 烧机油的原因如下：

(1) 活塞与缸壁间隙过大；(2)活塞卜的扭曲环装反；

(3)活塞环抱死或对口；(4)活塞环磨损过甚或弹力不足；

(5)气门杆油封损坏(尤其是进气门杆油封损坏)；

(6)进气门导管磨损过甚；

漏机油的原因如下：

(1)曲轴箱通风不良；

(1)正时齿轮室密封不良；

(3)曲轴后油封密封不良；

(4)凸轮轴后端油堵漏油；

(5)油底壳或气门室盖密封不严漏油；

(6)空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大；

(7)润滑系各零部件的外漏。

3．故障诊断与排除方法

 (1)首先检查外部是否有漏油处。

 (2)若Perkins发动机前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油粗(细)滤清器、油底壳衬垫及Perkins发动机的前后油封中的多处有机油渗出，但又找不出明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道中，尤其是通风流量控制阀处的积炭和结胶。若通风受阻，就会引起曲轴箱内压力升高，出现多处机油渗漏故障。

 (3)若机油滤清器盖和一些管路接头处经过紧固后还是漏油，应注意机油压力是否过高，应检查机油限压阀是否失灵。

 (4)若Perkins发动机排气管明显冒蓝烟，则是烧机油造成的。当Perkins发动机大负荷、高速运转时，Perkins发动机排气管大量冒蓝烟，同时机油加注口(设在下曲轴箱内)也向外冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，或活塞环的端隙、背隙和侧隙过大，多个活塞环对口、扭曲环装反等，使机油窜人燃烧室。

 (5)若Perkins发动机大负荷运转时，Perkins发动机排气管冒大量蓝烟，但机油加注门不冒烟，而气缸盖罩内却向外窜烟，则为气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚(尤其是进气门)，使机油被吸入燃烧室烧掉。

(6)若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的机油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高，或滤清器堵塞，使空气滤清器内的机油被吸入气缸。

(7)对于用压缩空气制动的汽车，若从贮气筒的放污螺塞放出较多的机油，则为空气压缩机的活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。

(8)有些汽车的机油散热器管子装在水套内或水泵的进水管内，机油主要靠水来冷却，若发现水箱内有机油，其原因多为散热器管子脱焊、腐蚀或破裂，或进出油管接头处密封垫损。

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