汽车部件什么时候该换新？

    不少车主都有过这样的经历，去汽修店保养爱车，店主经常会说车子的某些部件老化了该换新的了。大部分的车主因为不懂得汽修知识，听到这样的话之后经常会选择相信店主。那么到底汽车的这些部件该不该换呢？今天山东蓝翔汽车工程学院的老师就跟大家一起来看看这里面的小秘密。
    汽车系统主要是由车身附件、底盘系统、动力及传动系统和电子系统四大系统组成，根据汽车主要构造，我们大致把汽车分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的。
    青年车（0-4年车龄）
    一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
    四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）。
    雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）
    刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）
    燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）
    减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）
    火花塞：（6-8万km，3-4年）
    制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）
    蓄电池：3-4年
    中年车（4-7年车龄）
    超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
    正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
    橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
    冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
    老年车（7-10年车龄）
    由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。
    水箱：7年，10-12万公里
    检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里
    离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
    其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
    想要了解更多的汽车维修及保养知识，请关注山东蓝翔汽车工程学院网站。