最好用的前四后八运油车

应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。

 

CSC5070GJY4型加油车
【主要技术参数】
产品商标	楚胜牌	公告批次	255
产品名称	加油车	产品型号	CSC5070GJY4型加油车
总质量(Kg)	7300	罐体容积(m3)	5.15
额定载质量(Kg)	34,353,500	外形尺寸(mm)	5990×1950×2300
整备质量(Kg)	3670	货厢尺寸(mm)	××
额定载客(人)		准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人)	3,2	载质量利用系数
接近角/离去角(°)	19/15	前悬/后悬(mm)	1032/1658
轴数	2	轴距(mm)	3300
轴荷(Kg)	2920/4380	最高车速(Km/h)	80
其它	运输介质:汽油,密度:700千克/立方米,类项号:3;罐体有效容积:5.15立方米,罐体外形尺寸 (长×宽×高) (mm):4000×1700×1100(加油机外装在车架一侧),4000×1750×1250(加油机内装在罐体前部,加油机仓长800mm)。侧防护采用冷弯型钢/Q235B,螺栓连接。后防护采用冷弯型钢/Q235B,焊接,截面高220mm,截面宽50mm,下边缘离地高550mm。加油机型号及生产企业:HS18012B/托肯恒山科技(广州)有限公司,SKES-1112/上海伯莱机械有限公司,SK20QF-111A、SK20QF-222A/郑州三金石油设备制造有限公司,C220D1110F/正星科技有限公司。随底盘选装驾驶室。该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;仅选用子午胎和前盘制动器的底盘;ABS型号/厂家:36BG13-30010/东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司。发动机与油耗值(L/100Km)对应关系为:4B28BTCI/15.79,CY4102-CE4F/15.51,SD4BW754U/15.37,YC4FA90-40/15.22,YN33CRD2/15.09。
【底盘技术参数】
底盘型号	DFA1070SJ35D6	底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	东风牌	生产企业	东风汽车股份有限公司
外形尺寸(mm)	5845×1900×2220	轮胎数	6
接近角/离去角(°)	19/16	轮胎规格	7.00-16 14PR,7.00R16 14PR
钢板弹簧片数	8/9+5,6/8+4,6/6+5	前轮距(mm)	15,061,404,150,014,400,000
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	14,661,458,152,015,000,000
排放标准	GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
4B28BTCI	常柴股份有限公司	2834	70
SD4BW754U	江苏四达动力机械集团有限公司	2545	75
YN33CRD2	昆明云内动力股份有限公司	3298	75
CY4102-CE4F	东风朝阳柴油机有限责任公司	3856	73
YC4FA90-40	广西玉柴机器股份有限公司	2982	66
D28D10-4DA	东风轻型发动机有限公司	2771	75
4F20ATCI	常柴股份有限公司	1995	60
CY4T75-CE4	东风朝阳朝柴动力有限公司	3707	75
4DW93-84E4	一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂	2540	64
YN27CRD1	昆明云内动力股份有限公司	2672	70

 

 

罐体采用武钢产Q-235 5mm厚优质板材(国标板材)制作，罐体成型采用同行业最先进的卷板机一次成型，罐体筒体及前后封头均采用机器自动焊工艺（非人工手动焊接，使焊缝与母体板材的强度达到一致），涨型封头。罐体成型后先做探伤检测，然后做两道防锈漆(防锈处理工作到位，可延长油罐车的使用寿命)，之后才是整车安装。

福田时代加油车(2000-5500升)，底盘采用福田时代，发动机有锡柴、全柴95马力，有气刹和油刹可供选择，罐体可做3-5.5立方，罐体采用5mm厚碳钢板制作，带齿轮油泵，可泵进泵出，可选配车载式电脑加油机：选装15米加油管，带加油枪，可按升、按金额计量加油

东风天锦10吨加油车、运油车。发动机：东风康明斯（国四）发动机180马力，功率：132kw。总质量：16000kg 额定载质量：9800kg 整备质量：6005kw 轴距：4700mm 轮胎：10.00-20 10.00R20，9.00-20 9.00R20 ，ABS防抱死，加油机可选，外形尺寸：9000×2490×3050mm。罐体有效容积:14.7立方米,类项号:3,运输介质:汽油,密度:700千克/立方米,罐体外形尺寸：6100×2250×1500mm

康明斯油罐车厂家介绍：

　　厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司是中国知名石油化工专用汽车制造商，东风、解放、福田等公司的重要战略合作伙伴，主要从事各类加油车，油罐车，运油车生产制造。公司拥有自主出口权，产品占据大量国内外市场，是一家集研制、开发、生产、销售为一体的综合性企业，其主导品种有：流动加油车、运油车、油罐车、运油半挂车以及油车配件等。

　　流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此类油罐车灵活性大，可根据需求流动加油，城市、郊外、矿场、码头、机场、车站、乡村公路等没有加油站的地方，对汽车、装载机、挖掘机、吊车、矿用设备、船进行加油，大大提高了各类汽车及设备加油的提供便利，灵活性无与能比，广泛的服务于大众，减少了各类汽车或设备要到加油站才能加油的不便，是一款名符其实的流动加油站。

油罐车油气回收系统用途：
在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气排放。油罐车通过缷油管路缷油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。

油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。

江铃加油车(3000-5500升):底盘采用国四江铃底盘，油刹，五十铃115马力国四发动机，7.00R16轮胎,带原装空调，方向助力。江铃油罐车罐体容积4立方-6立方米，罐体采用5mm厚碳钢板制作，带齿轮油泵，可泵进泵出，可选配车载式电脑加油机：选装15米加油管，带加油枪，可按升、按金额计量加油。另可选装流量表

为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。（选装）

罐体采用优质碳钢板材制作，采用大型卷压机一次卷压成型，保证了罐体的安全性及美观性。钢板焊 缝采用数控自动焊机焊接，变型小，精度、强度高，保证了焊缝强度不低于母材本身，焊缝表面圆滑、平整、美观，阈经过超声波焊缝检测。

为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。

油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。

油罐局部快速加热器
工作原理：
1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。

进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。

海底阀用途：
海底阀系列，又名紧急切断阀，安装于罐体底部，可替代传统的上装式加油进行下装加油，使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。阀体上设计一切断槽，在油罐车发生意外时，切断槽断开，在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断，有效防止罐内油料泄漏，从而保证油罐安全.

发动机动力不足或加速不良
发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不变，达不到最高转速。发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。
发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。