批发日本原装东发水下推进器2冲直

厂商 ：广州市冠裕船舶配件有限公司

广东 广州
  • 主营产品：
  • 各种船舶配件
  • 各种推进器
商品详细描述
批发日本原装东发水下推进器2冲直喷115P船用发动机船外机舷外机45000元
联系人；冯先生 

气缸 4
功率 115 hp (84.6 kw)
排量 1768 cc (1709.9 cu.in.)
缸径/冲程 88*72.7 mm (3.46*2.86 in)
起动方式 手拉绳
操纵系统 手柄控制
档位 前进 - 空档 - 后退
齿轮比 2.0：1
螺旋桨尺寸 11" - 21"
发动机传动轴长度 15",20",25"
燃油 20：’25”
润滑油 TCW-3
油箱 OPTIONAL
净重 178 kg
发电机系统 选件: 12V .490W.40A
油门全开最大转速 5,150-5.850
两冲程是指活塞只有向上和向下两个行程.简单的二冲程演绎出一系列的优点,燃烧循环不再笨重并且更为简练.二冲程舷外机以其优良的加速性 油门的快速反应和高功率/重量比而著称.虽然快艇老手们都喜欢这种二冲程发动机的粗犷,但燃油消耗量大和排放物多为其推广设置了阻碍
四冲程是指进气 压缩 做功和排气.这是一个燃烧循环的4个阶段.由于每一燃烧循环由4个阶段组成,因此,与二冲程发动机发动相比,四冲程发动机噪声较低,运转更平稳,燃油效率更高,产生的排放物也较少.四冲程发动机通常缺少二冲程发动机的扭矩 扭力和爆发力.
总的来看，二冲程摩托车的特点是：发动机体积小、重量轻、功率大、油耗大、排放高，结构简单，制造、维修方便，价格便宜。四冲程摩托车的特点是：体积大、结构复杂，油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高。
启动注意事项】
产品使用说明：
舷外机启动注意事项
1、发动机与船装配时，发动机应放在船挂板中间位置且旋转夹紧手柄螺栓。
2、舷外机在使用前，应将倒挡锁紧装置调整为脱开，以避免舷外机撞击到水下异物，造成重大损害；挂倒档时需锁紧倒档装置。(15系列倒挡锁紧装置/30系列倒挡锁紧装置)
3、绑好固定油箱,连接油路接头。
4、松开油箱盖空气阀门，使用手动泵对化油器注油，可观察化油器上溢流孔，如有少量燃油渗出，则表示注油成功；
5、检查档位是否在空挡位置；熄火开关钥匙是否插入。注意:前进挡和倒档时不能启动，只有在空挡时才能启动.
6、拉出关闭阻风门，将启动拉绳连续两到三次拉出0.5米左右（预拉进油），然后瞬间用力拉启动拉绳（快速、爆发力），直到发动机启动。
7、注意:如遇3～4手都不能启动时，转动加油手把，给发动机加少量油，然后再重复拉拉绳，直到启动；若缸孔内灌油太多，会出现闷缸现象，造成无法启动成功，解决方法：拔下火花塞，连续拉拉绳，将缸内积油喷出缸外，同时将火花塞上的油渍清理干净，再行启动。火花塞装配时，特别注意拧紧；火花塞的间隙应保证在0.65㎜～0.75㎜之间，才能保证点火正常。
8、熄火开关安全检查：发动机启动后，拔掉熄火开关钥匙或按下熄火开关，能熄火为合格，反之则不合格。 开船必须将熄火开关套在手上防止意外事故发生。
9、挂档注意事项：空挡－前进挡：前进挡－空挡： 空挡－倒档： 倒档－空挡： (这个地方箭头在配音时应该念为 to ) 任何变挡都需要先降低到最小油门，转速要达到最低再变档注意：严禁高转速变档或前进挡时直接挂倒档，因转速太快会打坏齿轮
10、单缸检查： ①、火花塞电路不点火单缸检查：打开机器顶罩，拆下火花塞，将火花塞与机头上的金属螺母接触，拉动拉绳，观察火花塞是否有火花，有火花表示火花塞正常，反之则不合格，需更换火花塞或者点火线圈；线束高压帽处弹簧不能变形，与线束内铜线的接触要正常； ②、缸体高温单缸检查： a、水道堵塞导致发动机水冷循环出水不正常，缸体无法正常冷却（有泥沙或异物堵塞进水口）； b、温控器故障（将温控器放置于70±5℃的水里，用万用表测其通断，75℃以上断开为合格，反之则不合格） c、水泵叶轮磨损或水管破裂会导致发动机水冷循环出水不正常。缸体无法正常冷却
11、油泵安装技巧：用防水胶带缠好油泵安装固定在机器上，并将油管跟化油器连接。注意安装时，螺母只能用手动拧紧的方式，严禁使用气动枪拧紧。
12、化油器清洗：油气混合比螺钉，怠速螺钉注意：油气混合比螺钉和怠速螺钉没有专业人士请勿动慎动。卸掉连接在机器上的两颗螺钉后，将化油器从机器上拆卸。卸掉化油器螺钉拆开化油器，对各个配件进行清洗，如：过滤网、量孔等关键部位的积垢或异物，防止其堵塞，导致油路不畅通。注意：清洗化油器勿动油气混合比及怠速螺钉。
13、整机简易冲洗保养：机器在不使用时，应先用清水（淡水）清洗外观及冷却水道，并打开齿轮箱机油孔定期加注齿轮箱润滑油；注意:新机运转20～30小时后须更换齿轮油，100小时后再次更换齿轮油。
14、螺旋桨打滑检查：将档位挂在前进挡，然后沿逆时针方向轻微用力转动螺旋桨，螺旋桨能转动则打滑，反之则不打滑。
15、发动机头与水上壳体分离拆开底罩与水上壳体连接处的6颗螺钉，再行分离
16、水上壳体与连接壳体分离拆开连接壳体与水上壳体连接处的3颗螺钉，再行分离。
17、水泵叶轮更换 拔下水管并进行外观破损检查，取下驱动轴橡胶环，卸掉水泵上盖螺钉，取出水泵上盖及水泵叶轮。安装时需注意水泵叶轮与水泵转子销结合位置。水泵叶轮叶片方向应向下按顺时针方向装入，安装水泵上盖时请轻微转动驱动轴让叶轮和上盖有效结合。 注意：切忌不能在无水状态下启动机器，无水启动高转速会瞬间磨损水泵叶轮橡胶。
18、螺旋桨更换 -- 卸掉螺旋桨螺母依次取出螺旋桨及档环各部件，按照顺序更换组装好螺旋桨。

四冲程8 / 9.9马力与其他机型保养的区别
1 启动困难时，检查火花塞及油路状况与前面介绍的机型相同。（取下顶罩，卸下火花塞，检查火花塞是否点火）
 2 机油检查：拧开发动机机油标尺，将机油标尺擦干净，然后将机油标尺插进机油标尺孔，约两秒钟后取出，查看机油标尺的上下限标志，机油量位于上下限之间则为正常，若低于下限，表示机油过少，需要加注少量4冲程船外机发动机机油；若高于上限，则应放出少量机油直至适量为止。
3 更换发动机机油先将发动机直立，如图卸下放油螺栓，拧开机油标尺，静待2分钟，待旧机油释放完毕，将发动机放油螺栓拧紧，加注 600 毫升，然后拧紧机油标尺。四冲程8/9.9马力船外发动机润滑油首次更换应在运行30小时以后，磨合期后的正常使用阶段建议每使用100小时后更换。维护： 1、应定期检查、添加或更换机油、齿轮油 2、应定期清洁火花塞。
标签：
相关产品推荐