CGM-1高强自密实砂浆

CGM-1高强自密实砂浆

 

一、产品特点

 

高强自密实砂浆是以特种水泥作为胶结材料，特选石英砂、金刚砂等高强度骨料配以多种进口外加剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成的自流态、自密实、高强度、无收缩特种砂浆。

1、自流性：自流态，流动度大于300mm，完全能够自由流动，均匀扩散，不需振捣和抹压。

2、自密性：具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水，不需要振捣，依靠自身自重自动填实板缝。

3、微膨胀性：具有微膨胀性，有效防止砂浆收缩引起的开裂，防止灌注后空鼓现象产生。

4、早强高强：早期强度高，1天强度达到C20，3d强度达到C40，28天强度达到C60以上，早拆模板，加快施工进度。

5、高耐久性：对钢筋无锈蚀，耐老化，200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。

6、使用方便：在工地加水搅拌即可使用，环保节能。

二、应用范围

主要适用于桥梁板缝的维修与桥梁结构的截面加大加固

三、 性能指标

四、施工工艺

①桥梁结构的截面加大施工

  清理基层→湿润基面→界面处理→支模板→制拌→浇灌→拆模养护

②桥梁板缝的维修

A.传统灌浆方法

  指先拆除桥面铺装层，然后进行板缝灌浆，最后重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。该方法适用于桥面损坏严重,保通压力不大，能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺如下:

  清理缝隙→湿润基面→封缝→制拌→浇灌→养护

B.顶部打孔微创灌浆方法

  指不拆除桥面铺装层，沿板缝顶部打孔，然后进行板缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力较大，不能长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。

其施工工艺如下: 打孔→清缝→湿润基面→封缝→制拌→压力浇灌→封孔→养护

C.底部减震微创注浆方法

  指不拆除桥面铺装层，沿板缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力，抵抗梁板间行车荷载引起的震动，然后进行板缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力大，无法断行交通路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下:

  施加预应力→清缝→湿润基面→封缝→制拌→压力浇灌→养护→防腐处理

五、包装贮存

1、本产品包装为内外双层防水防潮编织袋，规格为25KG/袋。

2、须贮存于干燥阴凉通风的室内，注意防潮、防冻，包装袋密闭、保质期为6个月。

 

CGM-2轨道胶泥

一、产品简介

正通轨道胶泥是用优质胶凝材料、精选天然骨料及进口助剂调配而成的高性能材料，具有流动度优异、 高抗压强度、较长的工作时间、自密实、无收缩、无锈蚀等特点，施工方便、具有良好粘结性能及韧度，广泛用于各种轨道槽和轨道压板的灌浆施工。

二、应用范围

1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆；

2、 用于轨道压板灌浆、底板 螺栓固定等；

3、 各种机械设备安装、钢结构支承体基础，地脚螺栓孔灌浆等。

三、性能指标

四、施工工艺

1、施工准备

  (1)清扫轨道基础表面，灌浆前24小时，对轨道基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。

　(2)按灌浆施工图支设模板，模板应支设严密，不得漏浆。

2、灌浆

　(1)加水量：按照每袋(25kg)用水3kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。

  (2)搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在3～5分钟左右。

  (3)轨道胶泥灌浆时，应从一侧灌浆，直至另一侧溢出为止，不得从四侧同时进行灌浆。

　(4)灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。

　(5)在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用竹板条进行拉动导流。

　(6)每次灌浆厚度不宜超过150mm，当灌浆层小于30mm时应采取相应辅助措施或改用其他型号材料。

3、注意事项

  (1)轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3～4小时。

  (2)3～4个小时首次初凝后，用批刀轻抹平表面，再用麻布或者是棉布盖在表面上。

  (3)每天根据气温的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水养护；15℃-35℃每天早中晚各一次用水养护。 对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。

五、 包装贮存

1、本产品包装为内外双层防水防潮编织袋，规格为25KG/袋。

2、须贮存于干燥阴凉通风的室内，注意防潮、防冻，包装袋密闭、保质期为6个月。