ABG摊铺机ABG525单体泵惊爆价销售

问：单体泵油量的检查与调整？
答：单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。?按BF6M1013柴油机供油齿条调整图3-7所示。?
??其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值：X＝0.3～1.3ｍｍX值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。Y值为供油齿条的最大行程参数值：Y＝16.8～17.1ｍｍ，?
齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。
问：单体泵的安装要求是什么？
答：BFM1013柴油机上装用单体喷油泵，为燃料供给系统中的重要总成，各单体泵互相独立，统一由一个供油齿条控制。各个单体泵分别装在气缸体左侧的相应的孔中，由两个固定螺栓固定，并由凸轮轴上的相应的凸轮驱动，因此驱动喷油又是单独的。根据图3-8的安装提示，正确的安装操作如下：①柴油机熄火后，将喷油泵调速齿条放到停机位置，并用一个专用工具上的螺栓从端头顶住齿条，防止向供油方向移动，保持单体泵位于装配原始位置。
②更换单体泵要逐个进行，要将所要安装的单体泵下面的驱动凸轮转到其基圆位置，再将调好的单体泵放入气缸体的单体泵的孔中。③先用5N.m的扭矩预紧单体泵固定螺栓，再向相反方向拧松约60°，用扭力扳手试着转动单体泵，并较准确地读出和记下转动扭矩M值。
④用一个扳手逆时针方向缓慢转动单体泵，直到转不动为止。?
??⑤反时针方向转动单体泵，并使转动力矩达到（M+1）N.m，再交叉上紧单体泵固定螺栓。?⑥单体泵固定螺栓应按三步交替拧紧，拧紧力矩为7N.m、10N.m和30N.m。?
⑦装配完成后再拧松专用工具上的螺栓和取下专用工具，恢复原来的整机装配状态。
问：喷油器如何让调试？
答：①检查开启压力?
在专用喷油器压力试验器上测试喷油器开启压力，数值不得低于25.0+8.0Mpa；对于达不到此喷油压力的喷油器应进行清洗或酌情更换。
②检查是否滴油?
用干净的压缩空气吹干（或用干净抹布抹干净）喷油器表面，在喷油器试验器上将压力达到比开启压力低2.0MPa的压力下保持10秒钟，没有滴油现象，说明此喷油器可以继续使用。如果滴油，则必须维修，如果维修后情况没有改变，则必须更换系的喷油器。?
③喷油器的安装要求?
BFM1013柴油机喷油器的安装容易出现180°的方向误差，因此在安装该柴油机的喷油器时应特别注意。如图3-9所示，该柴油机喷油器的回油管必须朝向柴油机的排气管一侧。已就是当面朝单体泵安装孔时，喷油器的回油管朝向对面。如果安装方向错位180°，柴油机仍然可以起动，但可能会黑烟滚滚，运行时间长了还将导致活塞烧顶等严重故障。
问：单体泵供油正时如何检查与调整？
答：喷油正时的调整也是喷油泵供油开始时间的调整，这对柴油机性能的影响很大。供油时间过大，由于气缸内空气的压力和温度较低，燃油喷入后，混合气形成条件差，备燃时间长，将引起柴油机工作粗暴，运转不良和起动困难。但若供油开始时间过小，将使柴油机产生严重的后燃，导致柴油机爆发压力和温度降低，其结果是：燃油燃烧不完全，柴油机功率下降，排气冒黑烟，柴油机过热，动力性能和经济性能降低。间过大，由于气缸内空气的压力和温度较低，燃油喷入后，混合气形成条件差，备燃时间长，将引起柴油机工作粗暴，运转不良和起动困难。但若供油开始时间过小，将使柴油机产生严重的后燃，导致柴油机爆发压力和温度降低，其结果是：燃油燃烧不完全，柴油机功率下降，排气冒黑烟，柴油机过热，动力性能和经济性能降低。
问：单体泵供油系统的使用要求？
答：一、单体泵使用保养注意事项
①由于单体泵喷油系统的喷油压力较高，对燃油的质量要求相对严格。因此柴油机的燃油系统至少应采用2级过滤系统（预滤、粗滤+精滤），有条件的可另加装专用油水分离器过滤系统。
②燃油应采用符合国家标准的洁净轻柴油，并至少经过至少1～2天的沉淀；③定期更换柴油滤清器、机油和清洗柴油箱；④单体泵不得随意拆卸与调整，如果需要拆卸检修和调整，必须事先对单体泵及其对应的调整垫做出缸号标记，安装时要保证单体泵和调整垫一一对应安装，不得错缸安装或随意安装，否则必须按照要求重新确认调整垫片Z的厚度。
⑤拆卸维修时需保证工作场所洁净，确保单体泵的洁净安装。⑥单体泵高压油管是一次性使用部件，拆卸后不能再继续重复使用。⑦单体泵燃油系统排空的方法是：松开第一缸或第六缸的高压油管，然后用手油泵泵油，直到单体泵出油口喷出没有气泡的燃油为止。
⑧高压油管只能使用一次，如果拆卸后，就应该更换新的。二、建议加装油水分离器1．安装油水分离器的必要性?
单体泵燃油喷射系统，由于其喷油压力较高，对燃油质量的要求非常高。由于国内燃油的杂质和水分等的含量相对较大，对柴油机的燃油系统可能造成下列伤害：
①喷油嘴容易锈蚀或磨损；
②柱塞/出油阀可能因锈蚀、磨损而导致泵油压力不足；③燃油油路可能经常出现堵塞。④输油泵容易磨损并出现供油不足；这些伤害可能导致柴油机出现下列故障：?①起动困难，有时根本就不能起动；②工作转速不稳定，转速波动大；③动力不足或出现黑烟故障；④燃油高压喷射系统经常出现异常损坏或运行不稳定。
问：加装油水分离器后有什么优点？
答：为保证燃油喷射系统可靠的工作和延长其使用寿命，有必要在此类柴油机的低压油路系统中加装一套油水分离器（图3-15），将燃油中的杂质和水分预先分离和过滤。油水分离器的安装，可以将柴油中的水份分离出来，并对柴油进行初滤，起到净化柴油品质，对供油系统进一步的保护作用。加装油水分离装置后，经过实际使用证明，有下列优点：①进一步加强了对燃油的滤清作用，大大延长了柴油精滤芯清洗和更换时间；②柴油机作业时的转速波动率减少，动力性能增加；
③降低了因供油系统故障而导致柴油机运转不稳定的概率；④延长了喷油泵柱塞/出油阀和喷油器的使用寿命。

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