厂商 :苏州赛尼斯塑化
江苏 苏州- 主营产品:
聚酰胺
概述:
聚酰胺树脂,英文名称为polyamide,简称PA。俗称尼龙(Nylon),它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。为五大工程塑料中产量最大、品种最多、用途最广的品种。尼龙中的主要品种是尼龙6各尼龙66,点绝对主导地位,尼龙6为聚已内酰胺,而尼龙66为聚已二酸已二胺,尼龙66比尼龙6要硬12%;其次是尼龙11,尼龙12,尼龙610,尼龙612,另外还有尼龙1010、尼龙46、尼龙7、尼龙9、尼龙13,新品种有尼龙6I、尼龙9T各特殊尼龙MXD6(阻隔性树脂)等,尼龙的改性品种数量繁多,如增强尼龙、单体浇铸尼龙(MC尼龙)、反应注射成型(RIM)尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲(超韧)尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙,尼龙与其他聚合物共混物的合金等,满足不同特殊要求,广泛用作金属,木材等传统材料代用品。
特性与应用
特性:尼龙作为大用量的工程塑料,广泛用于机械、汽车、电器、纺织器材、化工设备、航空、冶金等领域。成为各行业中不可缺少的结构材料,其主要特点如下:
1.优良的力学性能。尼龙的机械强度高,韧性好。
2.自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润性,摩擦系数小,从而,作为传动部件其使用寿命长。
3.优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高,可在150℃下长期使用。PA66经过玻璃纤维增强以后,其热变形温度达到250℃以上。
4.优异的电绝缘性能。尼龙的体积电阻很高,耐击穿电压高,是优良的电气、电器绝缘材料。
5.优良的耐气候性。
6.吸水性。尼龙吸水性大,饱和水可达到3%以上。在一定程度影响制件的尺寸稳定性。
应用:随石油化学工业和其他工业的发展,为尼龙工程塑料的发展提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费的1/3.。主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能,以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油、自润滑等特点,制造各种轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片,保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、风扇、空气过虑器外壳、散热器水室、制动管、发动机罩、车门把手等。
改性PA
玻璃纤维增强PA在20世纪50年代就有研究,但形成产业化是20世纪70年代,自1976年美国杜邦公司开发出超韧PA66后,各国大公司纷纷开发新的改性PA产品,美国、西欧、日本、荷兰、意大利等大力开发增强PA、阻燃PA、填充PA,大量的改性PA投放市场。
PA作为工程塑料中最大最重要的品种,具有很强的生命力,主要在于它改性后实现高性能化,其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈,相关产业的飞速发展,促进了工程塑料高性能化的进程,使其扮演着越来越重要的角色。
1.高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大,新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件;
2尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径,也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物,来改善尼龙的吸水性,提高制品的尺寸稳定性,以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而,适用车种不同要求的用途;
3.纳米尼龙的制造技术与应用得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高,而制造成本与背通尼龙相当。因而,具有很大的竞争力;
4.用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱增,绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视;
5.抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙成为电子设备、矿山机械、纺织机械的首选材料;
6.加工助剂的研究与应用,将推动改性尼龙的功能化、高性能化的进程;
7.综合技术的应用,产品的精细化是推动其产业发展的动力。
成型加工:
一.加工特性
1.尼龙容易受潮。在大气中,PA的平衡吸水率为3.5%、PA66为2.5%、PA610为1.5%,PA1010为0.8%,尼龙含水量对其力学性能有较大的影响。在熔融状态下,水分的存在,会引起尼龙的水解耐导致分子量下降,使制品机械性能下降,使制品机械性能下降,还会在成型中使制品表面出现气泡、银丝和斑纹等缺陷。所以成型前必须充分干燥。
2.尼龙熔体粘度低、流动性大,喷嘴会产生“流延”现象。浪费原料,污染喷嘴。如果用螺杆式注射机成型时,在螺杆端部必须安装止逆环。
3.尼龙是结晶性高聚物。熔点明显,而且较高,所以,尼龙需要在较高温度下成型,熔融状态的尼龙热稳定性较差,易分解。因此必须严格控制工艺条件。
4.尼龙的成型收缩率大,对于制造高精密度的制品,模具设计应在试验的基础上确定其尺寸,成型工艺严格控制。
汽车用PA工程塑料部件简表:
部位 |
部件名称 |
材料及特性 |
发动机部件 |
汽缸盖,进气支管,进气消器,散热器,过滤器,同步皮带,加油器盖,高压代码保护器,电机电刷,沉淀器,冷却风扇 |
GPA6、PA66、PA6 高强度,耐温,耐环境变化 |
车身部件 |
车门,前后盖板、把手、门锁、安全带固定铰链,仪表板、挡泥板,遮光板夹具 |
PP/PA6、PE/PA66、PPO/PA6、PA66等;抗冲击,耐热稳定,可涂装性 |
电气部件 |
电所配线,接插件,熔断器,保险盒,电线包覆,电线夹及固定卡套、接线柱、按钮、开关 |
PA6 阻燃PA6 |
驱动控制部件 |
齿轮,车轮盖板,扣钉,油门,踏板,制动管,输油管 |
增强PA6、PA66、PA11、PA12、PA46 |
东丽尼龙性能表: | ||||
性能 | 方法 | 单位 | 牌号:1056K48 | |
填充含量 | — | Wt% | 20 | |
比重 | D792 | — | 1.26 | |
吸水率 | 23℃,24hrs | D570 | % | 1.2 |
23℃,水中 | 6.5 | |||
屈服点拉伸强度 | -40℃ | D638 | Mpa | 100 |
23℃ | 115 | |||
80℃ | 55 | |||
断裂点延伸率 | -40℃ | D638 | % | 4 |
23℃ | 5 | |||
80℃ | 7 | |||
弯曲挠曲强度 | -40℃ | Mpa | _ | |
23℃ | D790 | 175 | ||
80℃ | _ | |||
弯曲 模量 | -40℃ | D790 | Gpa | 6 |
23℃ | 5 | |||
80℃ | 2.3 | |||
冲击 强度 | -40℃ | D256 | J/m | 55 |
23℃ | 95 | |||
23℃ | KJ/㎡ | _ | ||
洛氏强度23℃ | D785 | R-scale | 119 | |
磨耗 | D1044 | Mg/1000 | _ | |
熔点 | DSC | ℃ | 225 | |
线性膨胀系数 | D696 | *10-5/℃ | _ | |
热变形温度0.46Mpa | 0.46Mpa | D648 | ℃ | 214 |
1.86Mpa | 184 | |||
阻燃性 | UL-94 | _ | _ | |
体积电阻率 | D257 | Ω.m | 10 12~13 | |
介电绝缘强度 | D149 | Mv/m | _ | |
介电常23℃,60RH | 1MHz | D150 | — | _ |
耗散因数23℃,60RH | 1MHz | D150 | — | _ |
抗电弧径迹数 | D495 | sec | _ | |
缩模率 | 1mmt | TORAY | % | _ |
3mmt | _ |