美标耐磨o型圈

美标耐磨o型圈180度分型面磨粒磨损现象：当耐磨o型圈的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入O型密封圈表面的磨粒，加速美标o型圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。

滑动表面对180度分型面o型圈的影响：滑动表面的粗糙度是影响O型圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（Ra0.2-.050μm）。但是，试验表明，表面粗糙过低（Ra低于0.050μm）又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。滑动表面的材质对耐磨o型圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，美标o型圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为严重，低硬度、大压缩量的密封圈不如高硬度、小压缩量的密封圈耐用的情况。

摩擦还会引起180度分型面o型圈表面损伤，使压缩量减小。严重的摩擦会很快引起O型圈的表面损坏，失去密封性。作气动往复运动用密封时，摩擦热还会引起粘着，造成摩擦力进一步增加。运动用密封在低速运动时，耐磨o型圈摩擦阻力还是引起爬行的一个因素，影响元件和系统的工作性能。所以对运动密封来说，摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩擦特性的一个评价指标，合成橡胶摩擦系数较大，由于密封在运动状态时，通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态，美标o型圈摩擦系数一般在0.1以下。摩擦力的大小在很大程度上取决于被密封件的表面硬度与表面粗糙度。

O型密封圈主要在常用的矩形沟槽和端面倒角槽中使用，但也有的安装在燕尾槽、偏矩形槽等异形沟槽中使用。固安特密封科技有限公司180度分型面o型圈既可以单独使用，也可以与其他非橡胶密封件组合使用。目前，用橡胶制造的圆形截面o型圈是用途广泛、需求量大的一种密封圈。

耐磨o型圈由于它制造成本低及使用方便，因而被广泛应用在各种动、静密封场合。固安特密封科技有限公司的o型圈优点包括：结构简单、体积小，安装部位紧凑；具有自密封作用，不需要周期性调整；静密封可以做到零泄漏；适应性强，用途广；价格便宜。它的缺包括：用于压缩密封时，启动摩擦阻力大；如果使用不当，容易引起美标o型圈切、挤扭、断裂等事故；动密封还很难做到零泄漏，只能控制其渗漏量不大于规定许可值；在某些场合使用，往往需要加装保护挡圈和防尘圈，在气压和水压等密封中，有时耐磨o型圈还需要配备各润滑附属装置。