竹泓木船 单蓬船 渔船 乌篷船 木船

贡多拉木船制造公司位于板桥故里，“国家级生态示范市”兴化市东郊--鱼米之乡竹泓镇，是兴化十大古镇之一！


竹泓木船于2008年正式批准为国家级非物质文化遗产。


我司有着近百年的文化工艺传承，具有：


【雄厚的技术力量】：六代造船人的丰富经验职工团队


【新潮的设计能力】：独立研发的“木质尖头船”弥补了木船制造业的空白！


   开发玻璃钢与木材相结合，即延长了木船的使用寿命，


   又方便了船的维护保养，部分欧式船、旅游观光木船开发安装了动力系统！


主打：高档画舫船，欧式木船，在竹泓木船制造业中有着“造船业巨头”之称。近几年公司实现无梁欧式木船


      制造技术在同行业中属于领先水平，种种技术水平都得到了广大客户的好评。曾先后为国内大型酒店、


      旅游景点、参展活动商加工定制过各式旅游船、观光船、道具船，获得一致好评！

宝贝名称： 单蓬船

宝贝规格：6米*1.6米*0.6米*1.75米


乘员：2-6人


价格：8800元

马力（HP)：驱动


航区：内湖

                                                    

造船工序


整个造船工序主要分九个部分:


1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。 .
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2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。


3、破板。圆木断料后，第一步就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。


4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。


5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以投船了。


6、投船（组装）。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固结合部，使之牢不可破。


7、8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分为五步： .
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第一步是辗灰；


第二步是填灰；


第三步是捻灰，


第四步是打麻；


最后一道工序是封口。


8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打晒油。


9、下水。新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于砌屋“上梁”，船工颈头同样披红挂绿插金花，当浪板上还要刻福字、雕龙眼，点香纸蜡烛焚香放鞭炮敬菩萨等。


用于内河农业、渔业生产的木船均为纯杉木制成，沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做“龙卡”，“龙骨”，整个造船过程中的生产工艺采用纯手工操作。

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