厂商 ：枣强县顺源桥梁配件厂
河北 衡水- 主营产品：
联系电话 ：13102768978
商品详细描述
桥梁充气芯模是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
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桥梁充气芯模
3应用编辑
1. 桥梁充气芯模充气产品，使用方便，使用后方便拆除，节省劳动时间和劳动成本，降低工作强度。
2.我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高，每条气囊可以反复使用70-80次，节省成本投入。我厂有多年生产经验， 所提供产品全部经过测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及品牌形象。
3.桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的质量稳定。为此，我厂提供优质的售后服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至派工人到客户施工地现场指导。是购买者无后顾之忧。
4.设计科学合理
应用桥梁充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。
5.有良好的耐老化性能，使用寿命长
.适用温度广泛
在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。
7.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件
予应力空心混凝土构件，由于采用桥梁充气芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
8.施工工艺简便、安全、卫生
使用桥梁充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。
只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
9.桥梁充气芯模有形状多变等特点
充气芯模有形状多变等特点，可成圆形，椭圆形，矩形，拱形，八边形，倒梯形等孔径；也可以成直孔、变截面孔（正变和斜变）等，可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。
10.桥梁充气芯模的固定
（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。
（2）一般 φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。
橡胶气囊具体施工步骤及保存方法：
1、首先要在施工前检测橡胶气囊是否质量完好，这就要求要检测橡胶气囊是否损坏，漏气，保证在施工过程中气囊的完好，避免造成质量隐患。
2、要使用定位环箍钢筋对橡胶气囊进行固定，这样做的原因是为了避免橡胶气囊在混凝土中不会慢慢上浮，造成质量问题。同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量，这样才能更好的加固橡胶气囊。
3、橡胶气囊充气时，要冲到使用压力，同时不能超过充气芯模可承受的最大压力，中间过程要使用压力表控制检测气压，同时要使用空压机给其充气。
4、固定橡胶气囊的混凝土进行浇注的时候，不要碰触到充气芯模，这样可以避免充气芯模位移变化，同时可以避免充气芯模损坏。
5、要等到混凝土凝结干燥完毕后，才可以抽出充气芯模，留待下次在用。
6、使用后应清洗干净（最好用尼龙刷，附着水泥处应用钝器小心刮出），避免阳光直射，放置在通风干燥处。不得解除重油、石油及其他有机溶剂。现场使用应注意避免钉子、钢筋头等扎破气囊，如有漏气情况，请及时采用冷补胶修补，并且做充气试验。
气囊内膜的主要技术参数及注意事项：
1、（1）气囊内膜充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.02-0.025MP（圆形或椭圆形），0.015-0.022MP（八边形、球冠型、倒梯型）范围内，（详见封面气囊内膜使用压力）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。
（2）气囊内膜放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。
2、气囊内膜使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊内膜不充颤抖地用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20.
产品优势
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