青海优质候车亭定做广东城市公交站

青海优质候车亭定做广东城市公交站设计，遮阳挡雨候车亭耐用吗？广东遮阳挡雨候车亭，东莞候车亭，QQ1203019675青海优质候车亭定做广东城市公交站设计，覃经理13421913601遮阳挡雨候车亭耐用吗？设计大师诺曼•福斯特设计的所有作品几乎都有一个共同的特点——低碳环保。公交站台也不例外。这些乍看上去“貌不惊人”的公交站台上，使用的广告灯全是T8灯管，耗电量极低。什么？您还担心头上的玻璃会掉下来？不会的。别看只有短短四米玻璃带，它可以承受21人的重量。
　　由于采用了夹胶玻璃，即便是被重物所砸，那块玻璃也不会掉下来。它只会裂成粒状粘在一起，除非用手使劲拽，否则它不会掉下来。而即便有个别碎玻璃粒掉下，没了边角的玻璃粒也不会划伤人。
　　当然最重要的是，这个站台对环境影响很小。挡板100%可回收，其他材料也基本可以达到回收标准。使用周期结束后回收是主要目标，这是站台设计的技术和科技目标。当然建这个低碳公交站台的代价也不小：15万一座呢。当然这还不包括梅迪派勒广告公司付给诺曼•福斯特的专利费。

一、标准公交站台顶部拉布灯箱：
1、箱体采用2.0mm厚镀锌板，机械成形，喷户外粉处理。
2、箱体内加强筋采用100×100mm方通，磷化，喷户外粉处理。
3、外框采用1.5mm厚镀锌板，机械成形，喷户外粉处理。
4、外框与箱体之间采用不锈钢螺丝联接。
5、箱体内设40W灯管70支；一拖二40W镇流器35只。
6、箱体周边设拉布固定轴。
二、标准公交上落站台顶 篷：
1、承托弓采用25mm*50mm、100mm×50mm、100mm×100mm厚方管制作，热镀锌，喷户外粉处理。
2、顶部采用6.0mm厚透明钢化玻璃。
三、等候公交车站台柱：
1、柱采用3.0mm厚150mm×150mm碳钢方通，热镀锌，喷户外粉处理。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱之间采用不锈钢螺栓联接。
四、出租车候车站台箱 体：
1、箱体采用2.0mm厚镀锌板，机械成形，喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管，22支/大灯箱、6支/三角型旋转灯箱。
3、箱体内设一拖二40W镇流器，11只/大灯箱、3只/三角型旋转灯箱。
4、灯管架采用2.0mm厚镀锌板，机械成形，喷户外粉处理。
5、箱体周边设拉布固定轴。
6、每一站点增设珠江漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
五、的士停靠站台外 框：
1、外框采用2.0mm厚镀锌板，机械成形，喷户外粉处理。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
六、乘客候车站台箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁或三角锁固定。
七、候车亭凳子
1、凳面采用2.0mm厚镀锌板，机械成形，喷户外粉处理。
2、凳脚采用50mm×100mm碳钢方通，磷化，喷户外粉处理。
3、凳面与柱之间采用不锈钢螺栓联接。
八、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×700mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
九、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4；分两次浇灌。
十、凳子基础预埋件：
1、平板采用6.0mm厚100mm×100mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ10×320mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
十一、凳仔基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4；分两次浇灌。
十二、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。