厂商 ：衡水路泽金属制品有限公司总部
河北 衡水市- 主营产品：
- 盆式橡胶支座
- 橡胶支座
- 抗震钢铰支座
联系电话 ：15831800852
商品详细描述
我公司从98年就开始研制钢结构抗震支座、建筑支座,现主要生产桥梁盆式橡胶支座、钢铰支座、铅芯支座、滑板支座、GQF型系列桥梁伸缩装置、桥梁板式橡胶支座、球型橡胶支座、橡胶止水带(条)、钢边止水带、桥梁支座、楼房抗拉支座等各种建筑用支座,现注册资金5050万元，欢迎各施工单位及设计单位咨询与订购。
24小时业务电话:15831800852,QQ:404271056,
E—mail:15831800852@163.com,联系人:陈先生。下面是产品简介:
钢铰支座型系列抗震拉压支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。
钢铰支座型系列抗震拉压支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
支座的优点
支座采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。
可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
可万向转动,以释放任意方向的弯距。
支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国家标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。
支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。
支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
支座高度低,对建筑的结构设计有利。
支座的性能参数指标
竖向承载力:500-80000KN
竖向拔力:500-80000KN
水平剪力:500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角:0.01-0.02rad
摩擦系数:μ=0.03(常温-25°~40°)μ=0.05(低温-60°~25°)
KQGZ抗震型球形钢支座特点
1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、KQGZ抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、KQGZ抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、KQGZ抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
7、KQGZ抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
8、KQGZ抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
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钢铰支座型系列抗震拉压支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
支座的优点
支座采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。
可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
可万向转动,以释放任意方向的弯距。
支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国家标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。
支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。
支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
支座高度低,对建筑的结构设计有利。
支座的性能参数指标
竖向承载力:500-80000KN
竖向拔力:500-80000KN
水平剪力:500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角:0.01-0.02rad
摩擦系数:μ=0.03(常温-25°~40°)μ=0.05(低温-60°~25°)
KQGZ抗震型球形钢支座特点
1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、KQGZ抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、KQGZ抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、KQGZ抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
7、KQGZ抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
8、KQGZ抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
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