轻型厢式半挂车

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超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。
　　半挂车要想轻有几点可以实现：
　　1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳,钢材反弹性好重车压弯卸货后自动复原。
　　2.降低后桥承重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
　　3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少，价格相对比较高（一般用户不使用）。
　　4.新轻型钢材可以降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量。
　　5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提升，可以降低油耗等。
　　现在最常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益，轻型钢材打造出来的轻型挂车相对自重要占很大优势。
　　产品名称 ：普通碳钢轻型半挂车 对比 高强度钢轻型半挂车
　　13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨
　　13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨
　　13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨
　　超轻型半挂车优势及专用特点
    与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！
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