铸钢支座生产厂家

铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。常见的有平板支座、弧型支座、摇轴支座和辊轴支座等几种。　　一、平板支座　　平板支座是桥梁支座最早而又最简单的一种支座型式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。但是积垢与锈蚀常使这种支座“冻死”失效。将薄铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘，则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好地工作。但平板支座的位移量是很有限的，而且梁的支承端也不能完全自由旋转。所以平板支座一般用于小跨度梁，在铁路桥上可用到8m跨度，在公路桥中常用到12～15m的跨度。目前干板支座大部分已被板式橡胶支座所取代。 　　二、弧型支座　　弧型支座由上、下支座板和销钉组成，详见图2一l。下支座板的顶面为一曲率很大的弧面、上支座板底面为一平面，上、下支座板之间在销钉孔处设有销钉。固定支座的上、下支座板的销钉孔均为圆孔，由销钉承受纵向水平力。活动支座的销钉孔为长圆孔，以使支座可做少量的滑移。下支座板顶面的曲率半径应根据赫兹接触线应力公式进行检算：　　弧型支座一般用于16m以下的铁路桥上。弧型支座在使用过程中，经常发生转动不灵活或锚栓剪断的现象。土要原因是由于弧型接触面接触应力过大被压平，使支座转动困难，同时由于支座锚栓及梁底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度降低。目前不少桥梁的弧型支座已被板式橡胶支座代替。　　三、摇轴支座　　铁路桥梁跨度在20～32m之间时，一般均采用铸钢摇轴支座。摇轴支座有固定支座和活动支座之分。活动支座山底板、下摆(摇轴)和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形，能自由转动，并由F摆转动后顶、底面的位移差，来适应梁体位移的需要。以往的摇轴支座由于F摆顶、底面曲面半径不一致，因而在转动时的约束阻力较大，目前开始设计摇轴的顶、底面为一同心圆的一部分，以便于支座的自由转动。摇轴支座的固定支