厂商 ：东莞市凤岗鑫晖螺杆厂
广东 东莞- 主营产品：
- 螺杆维修
- 螺杆料筒
- 螺杆加工
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商品详细描述
如何减低磨损、提高螺杆料筒使用
注塑螺杆是长时间在高温、高压、高的机械扭力及高的磨擦环境下进行工作的。前几个因素是工艺条件所需，而磨擦造成的损耗则不可避免。一般螺杆都进行过表面氮化处理，以提高表面硬度，亦即提高抗磨损能力。但是如果忽略了引起磨损的原因，不设法将磨损尽量降低，必然会大大降低螺杆的工作寿命。
以下说明引起螺杆磨损的原因及减低磨损的方法
1、每种塑料，都有一个理想塑化的加工温度范围，应该控制料筒加工温度，使之接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进入料筒，首先会到达加料段，在加料段必然会出现干性磨擦，当这些塑料受热不足，熔融不均时，很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大。同样，在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态紊乱不均，也会造成磨损增大。
2、转速应调校得当。由于部分塑料加有强化剂，如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质对金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑这些塑料时，如果用高的转速成，则在提高对塑料的剪切力的同时，亦将令强化相应地产生更多被撕碎的纤维，被撕碎的纤维含有锋利末端，令磨损力大为增加。无机矿物质在金属表面高速滑行时，其刮削作用也不小。所以转速不宜调得太高。
塑料挤出机螺杆和机筒的损坏原因及修复方法
· Tags: 螺杆、机筒修复 , 积分 Counts:247 次
螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物料的塑化、制品的质量和生产效率，都有重要影响。它们的工作质量与两个零件的制造精度、装配间隙有关。当两零件磨损严重、挤出机的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。
一、 螺杆和机筒的损坏原因
1、 螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使挤出机生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。
2、 物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快螺杆和机筒的磨损。
3、 由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常事故损坏。
二、 螺杆的修复
1、 扭断的螺杆要根据机筒的实际内径来考虑，按与机筒的正常间隙给出新螺杆的外径偏差进行制造。
2、 磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，高温喷涂耐磨合金（这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成），后进行研磨牙棱、修边、抛光牙底后与料筒相匹配，使用寿命能到新的98%以上。
三、 机筒的修复
机筒的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机筒的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下：
1、 因磨损增加直径的机筒，如果还有一定的渗氮层时，可把机筒内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。
2、 机筒内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~2mm 间，然后 精加工至尺寸。
3、 一般情况下机筒的均化段磨损较快，可将此段（取5~7D长）经镗孔修整，再配一个渗氮合金钢衬套，内孔直径参照螺杆直径，留在正常配合间隙，进行加工配制。
在这里强调一点，螺杆和机筒这两个重要零件，一个是细长的螺纹杆，一个是直径比较小而长的孔，它们的机械加工和热处理工艺都比较复杂，精度的保证都比较困难。所以，对这两个零件的磨损后是修复还是更换新件，一定要从经济角度全面分析。如果修理费用比换新螺杆费用低些，就决定修，这不一定是正确的选择，修理费用与更新费用的比较，只是一个方面。另外还要看修理费用与修理后使用螺杆时间与更新费用和更新螺杆使用时间的比值。采用比值小的方案才经济，是正确选择。
4、 螺杆和机筒制造用材料
制造螺杆和机筒，目前国内常用材料有45、40Cr和38CrMoAlA,它们的性能见表3-1。
进口挤出机中螺杆和机筒的制造材料，常用合金钢有34CrAINi7和CrMoV9。这种材料的屈服强度有900MPa左右。经渗氮处理后，硬度在1000HV以上，既耐磨又有良好的抗腐蚀性。
如果螺杆和机筒的表面采用喷涂或铸造衬套方式时，用材料可参照表3-2和表3-3。
5、 挤压系统的工作问题对制品质量的影响
（1）螺杆与机筒的装配间隙过大
1、有横向皱纹；
2、截面几何形状和尺寸误差大；
3、表面有焦斑
4、产量下降
（2）机筒加热温度不稳定
1、表面粗糙，有水纹；
2、截面尺寸不稳定，几何形状误差大；
3、制品强度不好，易脆裂；
4、表面有硬块
（3）螺杆转速不稳定
1、截面尺寸变化大；
2、有横向皱纹；
3、转速过快时，表面粗糙、易脆裂、有硬
注塑螺杆是长时间在高温、高压、高的机械扭力及高的磨擦环境下进行工作的。前几个因素是工艺条件所需，而磨擦造成的损耗则不可避免。一般螺杆都进行过表面氮化处理，以提高表面硬度，亦即提高抗磨损能力。但是如果忽略了引起磨损的原因，不设法将磨损尽量降低，必然会大大降低螺杆的工作寿命。
以下说明引起螺杆磨损的原因及减低磨损的方法
1、每种塑料，都有一个理想塑化的加工温度范围，应该控制料筒加工温度，使之接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进入料筒，首先会到达加料段，在加料段必然会出现干性磨擦，当这些塑料受热不足，熔融不均时，很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大。同样，在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态紊乱不均，也会造成磨损增大。
2、转速应调校得当。由于部分塑料加有强化剂，如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质对金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑这些塑料时，如果用高的转速成，则在提高对塑料的剪切力的同时，亦将令强化相应地产生更多被撕碎的纤维，被撕碎的纤维含有锋利末端，令磨损力大为增加。无机矿物质在金属表面高速滑行时，其刮削作用也不小。所以转速不宜调得太高。
塑料挤出机螺杆和机筒的损坏原因及修复方法
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螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物料的塑化、制品的质量和生产效率，都有重要影响。它们的工作质量与两个零件的制造精度、装配间隙有关。当两零件磨损严重、挤出机的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。
一、 螺杆和机筒的损坏原因
1、 螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使挤出机生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。
2、 物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快螺杆和机筒的磨损。
3、 由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常事故损坏。
二、 螺杆的修复
1、 扭断的螺杆要根据机筒的实际内径来考虑，按与机筒的正常间隙给出新螺杆的外径偏差进行制造。
2、 磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，高温喷涂耐磨合金（这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成），后进行研磨牙棱、修边、抛光牙底后与料筒相匹配，使用寿命能到新的98%以上。
三、 机筒的修复
机筒的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机筒的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下：
1、 因磨损增加直径的机筒，如果还有一定的渗氮层时，可把机筒内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。
2、 机筒内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~
3、 一般情况下机筒的均化段磨损较快，可将此段（取5~7D长）经镗孔修整，再配一个渗氮合金钢衬套，内孔直径参照螺杆直径，留在正常配合间隙，进行加工配制。
在这里强调一点，螺杆和机筒这两个重要零件，一个是细长的螺纹杆，一个是直径比较小而长的孔，它们的机械加工和热处理工艺都比较复杂，精度的保证都比较困难。所以，对这两个零件的磨损后是修复还是更换新件，一定要从经济角度全面分析。如果修理费用比换新螺杆费用低些，就决定修，这不一定是正确的选择，修理费用与更新费用的比较，只是一个方面。另外还要看修理费用与修理后使用螺杆时间与更新费用和更新螺杆使用时间的比值。采用比值小的方案才经济，是正确选择。
4、 螺杆和机筒制造用材料
制造螺杆和机筒，目前国内常用材料有45、40Cr和38CrMoAlA,它们的性能见表3-1。
进口挤出机中螺杆和机筒的制造材料，常用合金钢有34CrAINi7和CrMoV9。这种材料的屈服强度有900MPa左右。经渗氮处理后，硬度在1000HV以上，既耐磨又有良好的抗腐蚀性。
如果螺杆和机筒的表面采用喷涂或铸造衬套方式时，用材料可参照表3-2和表3-3。
5、 挤压系统的工作问题对制品质量的影响
（1）螺杆与机筒的装配间隙过大
1、有横向皱纹；
2、截面几何形状和尺寸误差大；
3、表面有焦斑
4、产量下降
（2）机筒加热温度不稳定
1、表面粗糙，有水纹；
2、截面尺寸不稳定，几何形状误差大；
3、制品强度不好，易脆裂；
4、表面有硬块
（3）螺杆转速不稳定
1、截面尺寸变化大；
2、有横向皱纹；
3、转速过快时，表面粗糙、易脆裂、有硬
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