厂商 ：北京保时捷中心服务有限公司
北京 朝阳区- 主营产品：
- 保时捷凯宴
- 保时捷911
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商品详细描述
北京保时捷4S店电话：13401122365 公司网址：www.bj-porsche.com 北京保时捷4S店新款保时捷911 在保时捷这个品牌中，有着这样一个车系，车型全部以数字命名，从问世至今经过了48年的风雨历程，锤炼出共六代车型。在这六代车型中，每款车都展现着自己专有的属性，但它们之间又有着千丝万缕的联系，这种共性使得这个车系的经典得以延续。这就是保时捷911，如今，全新一代911肩负着传承品牌历史的使命，肩负着无数拥趸们更高的期望，即将走进我们的生活。经过一系列的谍照曝光，我们在不久前又迎来了全新保时捷911 Carrera官图的发布，今天，编辑就和您一起聊一聊全新一代保时捷911的产品特点以及它的市场前景。
新车背景：
保时捷911于1963年以跑车的身份首次在法兰克福车展亮相，“蛙眼大灯”的前脸设计，Coupe的车身造型，后置水平对置的6缸发动机，良好的操控性，不俗的性能表现。为保时捷911的成功奠定了基础。一路走来，911已经走过了近48年的风雨历程，锤炼出共六代车型，如今，全新一代（第七代）保时捷911即将到来。
外观：传统与现代的完美结合
我们说全新一代保时捷911传统，是因为新车的整体设计思路依然传承了911车型的经典元素。编辑看来，每一款成功的车型，都具有一种专属的气质，它体现出的车“魂”是唯一的。我们说全新一代保时捷911现代，是因为新车在细节方面，进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计，看起来更具美感。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。
编辑点评：就像我们开篇提到的，保时捷911在经过了6代车型的锤炼之后，其车型的品牌价值早已远远超出产品本身，在保时捷拥趸心中，仅凭911三个数字就已经让人刻骨铭心。全新一代保时捷911让我们看到了经典的延续，同时保时捷对细节的把握更加准确和深得人心。
全新911的另外一个特点在于引入了智能钢铝结构的轻质车身，在提升车身刚性的情况下将重量也减轻了45公斤，这对于速度和操控的提升是显而易见的。
![[凤凰评车]全新一代保时捷911前瞻 更加完美](http://res4.auto.ifeng.com/s/2045/25/2/13147943767572_2.jpg)
而之所以我们没有过多提及全新911的外形设计，主要还是因为它太过于经典，以至于设计师只能在新材料上进行创新，并不能在短时间内对底层设计进行很大的修改，可以说保时捷的设计语言还会持续很长的时间。
不过一些细微的变化也可以让保时捷的忠实车主和车迷发现全新911更年轻了，更加锐利的日间行车灯造型增加了一些杀气；而“青蛙眼”前大灯中的转向灯也由圆形变成了椭圆，以此来衬托出大灯透镜的无上地位。
![[凤凰评车]全新一代保时捷911前瞻 更加完美(2)](http://res2.auto.ifeng.com/s/2045/25/2/13147943702776_2.jpg)
尾灯的变化可能是这次换代的最大改动，尺寸变窄但更加细长，配合更加简洁的后发动机散热口，营造出高调超级跑车的氛围(我不禁会想起兰博基尼全新LP700-4的尾部设计，不相似却神似)。
![[凤凰评车]全新一代保时捷911前瞻 更加完美(2)](http://res5.auto.ifeng.com/s/2045/25/2/13147943646821_2.jpg)
而更宽的伸缩式后扰流板对应中规车型也会是标准配置，可以更好的降低整车的升力，从而保持更好的抓地力和风阻细数内饰：精益求精
全新一代保时捷911采用了浅色内饰，车内多处添加镀铬装饰，档次再度升级。车内中控台部分向前抬高，使得挡把位置更加贴近方向盘，为驾驶者提供更好的操控感受。此外，全新一代911还配备了天窗，在编辑的印象中，保时捷911的历史中只有第一代车型中有过一款名为Targa的车型，当时采用了人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗，之后历年来从未出现过配有天窗的车型。
编辑点评：全新一代保时捷911在内饰设计方面可以说更上一层楼，力求精益求精，与保时捷Panamara相仿的内饰布局显得档次感提升很多，但编辑认为，保时捷911其实并不需要多么豪华的内饰，纯朴简洁的内饰似乎更能体现出性能跑车的纯粹。
车身尺寸：轴距加长100mm
全新保时捷911 Carrera在轴距方面比现款保时捷911 Carrera 2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm。现款保时捷911 Carrera的长宽高分别是4435/1808/1310mm。根据新车将在车身的高度进行下调的消息，我们判断新车的高度将在1300mm左右。更低的车高从理论上来讲意味着更稳定的行驶，而在舒适度方面，后排乘客将受益于加长的100mm轴距。尽管这样，全新保时捷911还是一款紧凑型的跑车，在内部空间方面不占优势。
编辑点评：实际上，保时捷911的轴距即使增加了100mm，对于一款只有2450mm车身轴距的跑车来说并不会改进舒适度方面的缺失，何况对于保时捷911车型来说后排载人的状况很少出现。轴距的加长和车身高度的降低最根本的出发点还是提高911的行驶稳定性。另外编辑认为，对于保时捷这么成熟的跑车品牌来说，100mm的轴距加长并不会影响到车辆的操控性。
车身材质：更轻更强
全新保时捷911 Carrera采用了智能铝钢结构全新轻质车身。整车质量比现款车型降低了45kg，911 Carrera为1460kg，911 Carrera S为1485kg。同时，为了在车身重量减轻的基础上不丧失安全性，新车由智能铝钢结构组成，刚度提高的同时增加了碰撞安全性。
编辑点评：我们看到，全新保时捷911车重减少了45kg,这样的改变理论上有利于提高车辆的加速表现，而同时相对较轻的车身也能降低油耗，和减轻轮胎的负担。此外，铝钢结构的车身在减轻重量的同时还增加了刚度，可谓一举两得。
最后还是来说说全新一代911的动力表现，911 Carrera的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速290km/h；而911 Carrera S的0-100km/h加速时间为4.3秒，极速302km/h。在PDK双离合变速箱车型选装了保时捷“Sport Chrono Plus”套件后，使用“弹射起步”模式，911 Carrera S的0-100km/h加速时间仅需4.1秒，而911 Carrera为4.3秒。相比上一代车型，新款911在加速能力上有了明显的提升。
![[凤凰评车]全新一代保时捷911前瞻 更加完美(3)](http://res3.auto.ifeng.com/s/2045/25/2/13147943193041_2.jpg)
不过也不用抱怨说4.1秒还不够快，毕竟这仅仅是自然吸气Carrera系列车型的速度，上一代911 Turbo S在德国的测试场曾经跑出3.1秒的0-100公里/小时加速时间，照Carrera的进化规则，进入3秒以内也不是没有可能，但这需要到2012年底才能揭晓了。
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