厂商 ：广州市广润科技有限公司
广东 广州- 主营产品：
- 精锐伺服减速机
- 精锐APEX减速机
- 精密凸轮分割器
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商品详细描述
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精锐广用 AER系列减速机 (2006-9-15)七種尺寸可供選用: AER050 / AER070 / AER090 / AER120 / AER155 / AER205 / AER235 |
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APEX AD系列减速机 (2006-5-24)•输出额定力矩 T2N : 14 Nm - 2000 Nm •减速比单节 : 5 / 7 / 10 双节 : 25/35/50/70/100 •低背隙单节 : ≤5 arcmin 双节 : ≤7 arcmin •高效率 单节 : ≧ 97% 双节 : ≧ 94% •容易安装 •低噪音 |
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精锐广用APEX ADR系列减速机 (2006-5-19)ADR系列采用蜗线伞齿轮设计，容许伺服马达高转速的输入，得到最高扭距的输出，啮合蜗线经最佳化的运动误差分析，自设的精密研磨设备。 |
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APEX AE系列减速机 (2006-1-9)輸出額定力矩 T2N : 14 Nm - 2000 Nm 減速比單節 : 3/4/5/6/7/8/9/10 雙節 : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100 低背隙單節 : ≤8 arcmin 雙節 : ≤12 arcmin 高效率 單節 : ≧ 97% 雙節 : ≧ 94% |
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APEX AB系列减速机 (2005-7-13)AB系列 — 额定输出扭矩14NM-2000NM — 减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100 背隙单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin 双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin — 尺寸规格 AB042，AB060，A |
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APEX ABR直角系列减速机 (2005-5-17)ABR系列 — 额定输出扭矩14NM-2000NM — 减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200 背隙单节：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin 双节：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin |
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精锐广用AB系列行星齿轮减速机 (2005-5-17)AB系列 — 额定输出扭矩14NM-2000NM — 减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100 背隙单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin 双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin |
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上海精锐广用行星式齿轮减速机 (2005-3-15)准确的精密定位控制，在运转平台上具备了低背隙，高效率，高输入转速，高输入扭矩，运转平顺，低噪音等特性，它让伺服马达能在更高，更有效率的情形下运转，并减低其回馈的负载惯量，并增加输出的扭矩。 |
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精锐广用‘T’ 型 减 速 机 (2009-11-12)额定扭矩：12Nm-3200Nm 回转间隙：不大于6分-10分 工作效率：最高达98% 噪音：最低达68分贝 工作温度：-30度至100度 |
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精锐广用 APEX PN系列减速机 (2008-8-21)一体成型的行星臂架和两端支撑行星齿轮的设计，可承受最大的径向负载，并可增加减速机可靠度及结构刚性。 |
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精锐广用 APEX PG(PGA)系列减速机 (2008-8-21)一体成型的行星臂架和两端支撑行星齿轮的设计，可承受最大的径向负载，并可增加减速机可靠度及结构刚性。 |
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精锐广用 APEX PE系列减速机 (2008-8-21)一体成型的行星臂架和两端支撑行星齿轮的设计，可承受最大的径向负载，并可增加减速机可靠度及结构刚性。 |
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精锐广用 APEX PB系列减速机 (2008-8-21)一体成型的行星臂架和两端支撑行星齿轮的设计，可承受最大的径向负载，并可增加减速机可靠度及结构刚性。 |
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APEX Al系列减速机 (2007-5-8)AL系列减速机在结合AB系列减速机特性前提下，将输出端设计为带轮（行星臂架固定和齿轮箱旋转等），加之大跨距和大轴承的输出端设计；使得带轮可承受巨大的径向力，特别适合数控机床等带同步带轮的场合。 |
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APEX ALR系列减速机 (2007-4-29)ALR系列减速机在结合ABR系列减速机特性前提下，将输出端设计为带轮（行星臂架固定和齿轮箱旋转等），加之大跨距和大轴承的输出端设计;使得带轮可承受巨大的径向力,特别适合数控机床等带同步带轮的场合. |
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APEX ADS系列减速机 (2007-4-29)ADS型减速机在结合AD型减速机特性基础上,将AD型减速机的输入轴孔设计为实心输入轴(即ADS型减速机);特别适合输入端与马达隔开和输出端连接回转工作台或转盘等场合,在食品包装机械等设备上可得到广泛应用. |
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精锐广用AFR系列减速机 (2006-9-16)精密直角加强型减速机,本系列減速机的特別设计可适用于连续运转模式(S1)及循环运转模式(S5)的运作 |
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精锐广用AF系列减速机 (2006-9-16)精密直线加强型减速机,本系列減速机的特別設計可适用于连续运转模式(S1)及循环连转模式(S5)的运作。 |
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APEX(精锐广用)新推出AT-FL系列减速机 (2011-7-21)本系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式(S1)及循环运转模式(S5)的运作. |
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APEX(精锐广用) AM微型行星减速机 (2011-6-27)APEX(精锐广用）新推出AM微型行星减速机，本系列减速机为不锈钢材质，高效率、低背隙、低噪音值等特点。适用于医疗、电子、食品、包装、机械手等工业自动化设备。 |
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APEX（精锐广用） ＰＡ系列减速机 (2011-6-21)APEX（精锐广用）新推出ＰＡ系列减速机为一体成型的行星臂架和两端支撑的行星齿轮的设计，可以承受最大的径向负载，并可增加减速机的可靠性及结构刚性。输出法兰的尺寸和AB系列的尺寸是一样的。 |
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APEX(精锐广用)新推出AT-L1系列减速机 (2009-11-23)本系列減速機的特別設計可適用於連續運轉模式(S1)及循環運轉模式(S5)的運作. |
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APEX(精锐广用)新推出AT-L 系列减速机 (2009-11-23)本系列減速機的特別設計可適用於連續運轉模式(S1)及循環運轉模式(S5)的運作. |
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APEX(精锐广用)新推出AT-H系列减速机 (2009-11-20)本系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式(S1)及循环运转模式(S5)的运作. |
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APEX(精锐广用)新推出AT-C系列减速机 (2009-11-20)本系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式(S1)及循环运转模式(S5)的运作. |
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APEX(精锐广用)新推出AT-FL1系列减速机 (2009-11-19)本系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式(S1)及循环运转模式(S5)的运作. |
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APEX(精锐广用)新推出AT-FC系列減速機 (2009-11-18)本系列減速機的特別設計可適用於連續運轉模式(S1)及循環運轉模式(S5)的運作. |
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APEX(精锐广用)新推出AT-FH系列減速機 (2009-11-18)本系列減速機的特別設計可適用於連續運轉模式(S1)及循環運轉模式(S5)的運作. |
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