我公司生产的钢制弹簧直接载荷式安全阀，作为受压设备、压力容器或管路上的超压保护装置。因而，要求当系统压力升高达到设定的启跳压力值，安全阀自动开启，并达到全量排放，防止系统压力继续升高。当系统压力降低到设定的回座压力值，安全阀及时自动关闭，防止系统内介质大量流失。
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弹簧直接载荷式安全阀结构特点：
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- 喷嘴式阀座：阀座设计成喷咀的形式，能够使介质在排放时具有很高的流速和动量作用在阀瓣上，因而安全阀能可靠地开启，并达到额定排量，保证系统的安全。
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- 反冲机构：反冲机构由反冲盘和阀座调节圈组成，其作用为：当阀前压力升高到接近开启压力，即阀门处于前泄状态时，介质积聚在由反冲盘和阀座调节圈围成的腔室内，使该区域的静压力升高，从而增加了作用在阀瓣上的介质力，当此介质力超过弹簧载荷力的一定范围时，阀瓣便在瞬间突然跳起，同时借助于喷出的气流在反冲盘上产生的反冲力使阀瓣继续升高，达到额定的开启高度。
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- 调节机构：安全阀的调节机构包括两个部分：一是弹簧预紧力的调节机构，二是阀瓣升力的调节机构。弹簧预紧力的调节机构由调整螺杆、锁紧螺母、弹簧座及弹簧组成。整定压力的调整是通过调整螺杆位置上下移动来改变的。锁紧螺母是用于防止随意改变安全阀整定压力的一种保护机构。阀瓣升力的调节机构由反冲盘、阀座调节圈以及调节圈限位螺柱组成。调节圈的作用是调整安全阀的回座压力和排放压力。这是因为调节圈的上下移动位置，改变了介质的动量大小，使托起阀瓣的力的大小得意改变，从而达到相应改变排放和回座时的压力差。
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- 导向及调心机构：安全阀导向及调心机构是为了保证弹簧载荷作用线与密封面垂直中心线的同轴度。
a. 采用导向套与阀瓣定位和导向。
b. 保证调整螺杆与导向套的同心。
c. 在传递弹簧载荷的部位采用球面或锥面接触。
d. 保证弹簧支承平面与轴心线的垂直度。
e. 全启式安全阀的导向套与反冲盘组成了限制开启高度的机构。
f. 安全阀均有防止随便拧动调整螺丝的铅封装置。
g. 安全阀密封面全部采用STL硬质合金，且经加工后的硬化层厚度≥2mm。 |
