市政道路桥梁施工哪家好

道路施工拌和

早期有采用路拌法拌和，市政道路桥梁施工，成为离析的主要来源之一。随着施工要求的提高，月前省内高速公路项月逐渐采用场拌法拌和，市政道路桥梁施工价格，有效的控制了级配碎石混合料的利息程度。拌和设备的性能直接影响混合料的质量，良好的拌和设备体现在生产能力、拌和系统等方面，自动称量系统控制准确才能使配合比得到保证。目前较多采用拌和设备采用生产能力不小于500t/h 的稳定土拌和机作为级配碎石混合料的搅拌设备，且应同时保证生产能力与后续摊铺能力相匹配。施工单位项日部和总监办试验室应配置有经验的试验人员专门对混和料不断观察， 除按规范要求频率抽查外，发现异常时及时报告并进行处理，保证混合料中.的各种材料的比例符合要求。

道路施工前的准备

(1)铺筑路面垫层前，将路槽用重型振动压路机碾压3~4遍。如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。

(2)准确施工放样。摊铺施工前现场进行放样及挂线。由中线组提供中边桩位置，1/2 宽处设活动的拉线桩。根据设定的松铺系数由测量人员计算、测设钢线标高，保证线形顺直并看护好线、桩。挂线测量按打桩、紧线、调线、挂线的顺序进行。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响垫层摊铺的平整度，市政道路桥梁施工报价，其钢立柱纵向间距不宜过大，直线宜为10m，曲线宜为5m，并用紧线绳拉紧。同时要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动，钢丝绳长度不宜过短，200m 左右为宜，并且在摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查，发现问题及时处理。

道路的施工工序及方法

道路工程：

1、测量放线及前期土工试验：

工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

2、试验路段：

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

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