天津江淮i3新能源货车

乘龙H7智享版520在安全和管理方面也充分体现了现代智能重卡

除了搭载AMT自动挡变速箱，乘龙H7智享版520在安全和管理方面也充分体现了现代智能重卡的特质。在安全技术上，标配发动机制动、防碰撞预警、轨道偏离预警、疲劳预警、360影像以及乘龙V+3.0车联网系统。不仅时刻守护司乘人员安全，也助力用户管理更加轻松智能。乘龙H7智享版520以匹配，智能控制，天津江淮i3新能源卡车，油耗更省，充分发挥每一滴能量，助力畅行远航。以实测运营为例，福建运营至河北，天津江淮i3新能源货车，标载1800公里，均速87km/h，共耗油514升，百公里28.55L。

豪沃轻卡创富版上市发布会

中国重汽集委、副总经理张伟发表致词：“今天，豪沃轻卡创富版的上市发布会广大的轻卡用户带来一个能省又会赚的创富好伙伴，它就是针对物流一公里、适应多种场景的物流运输利器，拥有这专属动力链加持、空气动力学低风阻设计以及创富版节油等优势，我们相信，这款产品将会为广大轻卡用户带来全新的体验，成为城市配送市场的创富利器。”

但挂车大多仍存在不合规的情形，例如为了方便子车上下，母车的挂车尾部的立柱多设计成可抽拉的样式，可以在子车上下时将立柱抽出一定距离，天津江淮i3，方便子车上下。除此之外，还有一点也存在争议，那就是子车的挂车为了兼顾可装入母车内和承载货物的需求，天津江淮i3电动货车，设计成为了可翻转折叠的形式。而为了将子车顺利装入母车，仓栏式母车的顶棚杆都为可拆卸式，而这一条也不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中对于货运机动车的特殊要求。

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