液压叉车配件

叉车货叉起升速度过慢和不能起升的原因

一、叉车的货叉起升速度过慢可能是出现了以下的原因，供大家参考：A、叉车的油泵已经有磨损的现象或者是内部有渗油的现象。B、叉车分配器的安全阀弹簧压力偏低了又或是与阀座已磨损。C、叉车分配器起升阀筒与起升阀杆间的缝隙过大。D、叉车的起升油缸与活塞的间隙偏大又或者是叉车的油封有老化、变质现象。E、叉车的管路的接头是否牢靠或接头是否有渗油现象。F、叉车单向节流阀失效没有起作用。二、货叉不能起升的原因如下：A、叉车的液压油箱油量缺乏；B、叉车油管接头有堵塞或已经严重渗油现象；C、叉车的油泵已经有磨损或直接已经坏了；D、叉车安全阀弹簧已断裂或是已经变成了不可修的变形；E、叉车的门架变形变形量已超过叉车原本设计的规定值；F、叉车的液压油路有堵塞不通畅等等现象。三、叉车货叉提升后自动下滑的原因有以下： A、叉车内部油封有老化或已经变质现象。B、叉车的起升油缸与活塞间的缝隙距离超过了的原本设计的规定值；C、液压分配器起升阀筒与起升阀杆的缝隙距离超过了的原本设计的规定值；D、内部的管路或接头老化有裂痕有渗油现象。

叉车配件曲轴的修复与校正方法

叉车的曲轴经过长期使用以后，宁国叉车配件，各轴颈会产生不均匀的磨损。由于叉车发动机配件工作不平稳，手动叉车配件，各轴颈受力的不均衡，发动机超负荷、突爆及主轴颈和连杆轴颈间隙过大等原因，曲轴会产生弯曲变形。如果磨损和弯曲变形超过允许限度，就应该对其进行修复和校正。曲轴轴承（瓦）的选配。应该根据曲轴轴颈的修理尺寸选配轴承。选配的轴承与座孔的接触面积应该不小于85%，其两端边缘高出轴承座平面0.04-0.06mm。凸口应与轴承座及盖的凹槽相铣合，轴承上的油孔应与座上的油道相通。 把选择好的曲轴轴承装入各相应的曲轴承轴承座内，抬起曲轴，垫上适当的调整垫片，再按记号装上叉车配件的曲轴轴承盖。从中间曲轴轴承向两端隧道拧紧螺栓。每拧紧一道，转动曲轴数圈，若感觉过松或过紧时，可增、减调整垫片进行调整，直到该道轴承松紧度基本适宜。拧松该道螺栓，进行另一道轴承的调整，直到各道轴承都调整完以后，取下所有的曲轴承盖，叉车配件批发，检查曲轴轴承的接触情况，进行刮研。 刮研时，轴承两端接触多的应多刮，轴承中间接触多的应保留两端，经过反复刮研，各道轴承与轴颈基本靠合后，再按规定力矩拧紧螺栓，进行上下轴承的细刮。直到各道曲轴轴承接触面积达到75%以上，后一道应不少于85%（以防漏油）时为止。 曲轴轴承的径向间隙和轴向间隙，发动机配件工作时，曲轴轴颈与轴承间必须有合适的间隙，其数据可参考叉车使用手册。

　　电动叉车是以蓄电池和直流电动机为动力的，电动叉车蓄电池和直流电动机也是蓄电池叉车电气设备的重要组成部分。认识、了解电动叉车的动力源，对电动叉车的使用、维护和保养，提高作业效率具有重要的意义。目前，在电动叉车，蓄电池牵引叉车上使用的电源基本是动力型蓄电池。动力型蓄电池也称牵引型蓄电池，其工作原理与起动型蓄电池基本相同。　　一、结构特点。动力型蓄电池由正负、正负极板、隔板、防护板、加液口、叉车蓄电池盖、蓄电池壳等组成。正极板一般采用管式极板，负极板是涂膏式极板。管式正极板是由一排坚直的铝锑合金芯子，外面套以玻璃纤维编结成的管子，管芯是在铅锑合金制成的栅架格上，并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护，使管内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长。将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接，可以组成不同容量的电池组，电动叉车和蓄电池牵引车都是以电池组的形式提供电源的。　　二、性能。动力型蓄电池自出厂之日起，在温度为5-40度，相对温度不大于80%的环境中，保存期为两年。若超过两年，容量和使用寿命都会相应地降低。动力型蓄电池在放电过程中，当电解液温度不同时，其表现出电气性能也不同。例如，阶段充电电流为40A，充电时间为25-30h；第二阶段充电电流为20A，充电时间为30—40h。平时补充充电时，阶段电流为40-60A，充电时间为7-11h；第三阶段充电为30A，充电时间为3-5H。　　三、动力型蓄电池的型号及含义。动力型蓄电池的型号，含义与起动型蓄电池一样，是以汉语拼音字母和啊拉伯数字来表示的，电动叉车用蓄电池分为DG型和DT型两种，其中“D”代表蓄电池的用途（“电动叉车”的电字，电动叉车配件，其汉语拼音字母“D”），“C”表示正极板为管式，“T”代表正极板为涂膏式。

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