起重用注塑钢丝绳

佛山拓工钢丝绳厂家——注塑钢丝绳

电梯用的钢丝绳有使用年限吗

1 绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

2由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，起重用注塑钢丝绳，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，码头用注塑钢丝绳，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

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3弹性减小

在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象:

a.绳径减小;

b.钢丝绳捻距伸长;

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙;

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末;

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况:

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

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钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

费效比高的钢丝绳，电梯用注塑钢丝绳，应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，推荐使用，符合GB8918-2006重要用途钢丝绳，可以供各类起重设备及吊车的使用，可以生产面接触、线接触和点接触等等结构钢丝绳，尤其适合生产电梯钢丝绳，完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳。

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钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，更高。所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全i面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。

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造成起重机钢丝绳破断的主要原因有：超载起吊 拉断钢丝绳；起升限位开关失灵 造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉 造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成 疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用 等造成的破断事故；吊装角度大于120° ，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装 钢丝绳品种规格选择不当 ；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施 ，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。

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避免断绳事故应检查

1、 断丝：断丝分为内层断丝和外层断丝，确认裂痕或伤痕已达到钢丝直径一半的钢丝应视为断丝。

2、 磨损与损伤：检查磨损状况是同心磨损，还偏心磨损，磨损是单纯性磨损损伤是由表面受压引起塑性变形。

3、 腐蚀：检查锈蚀、点蚀、锓蚀程度，内部腐蚀外观上难以检查，当钢丝松驰严重时应视为存在内部腐蚀。

4、 变形：检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。

5、 电弧及热影响：若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。

6、 涂油状态：检查钢丝绳涂油状态是否适宜。

7、 绳端紧固零件：检查压块缺陷，裂纹，中山注塑钢丝绳，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。

8、 卷筒及滑轮，查看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。

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