双芯可调缩孔

双芯可调缩孔的工作原理 ：双芯可调缩孔是在原单芯可调缩孔的基础上改进设计的一种调节输粉管道风粉混合体流量的新型调节阀门，它将通过手轮上的旋转力矩，耐磨16Mn耐磨板双芯可调缩孔，通过传动杆上下传动变成向上和向下的运动力，带动上、下阀板做反向运作，以达到调节管道流通截面积的目的。主要参数：均衡式双芯可调缩孔主要用于调节一次风管的阻力，流通面积的调节范围为截面的25%-100%，均衡式可调缩孔根据进出口的接管规格，共分为8种。对开式双芯可调缩孔用于送粉管道的调节一次风管阻力，使每一根的送粉管道在燃烧器入口处的一次风风速保持一致。



对开式可调缩孔主要结构由压型的焊接壳体、对称式双芯闸板及传动装置三部分组成。闸板采用耐磨铸件，装在垂直于管道中心的壳体内；传动装置通过手轮带动丝杆、曲柄式旋臂 均衡式双芯可调缩孔促销价，经密封式转轴带动闸板调节截面积的变化。 在壳体外侧设有批示闸板开度的指针及标牌，可直观地控制闸板开度的百分比。钰薪管道生产74DD烟风煤管道零部件典型设计手册 插板式单芯可调缩孔 均衡式双芯可调缩孔 对开式双芯可调缩孔 DN400 DN200 DN600 D-DL2000。




双芯可调缩孔筒体材质为：A3.芯板材质：ZG40CrMoNiMnSiREV可调缩孔结构形式板体焊接→打磨→超声波测试→组装→调试→整体试压→油漆可调缩孔结构设计，可调缩孔，壳体采固定密封，轴端采用填料轴承密封结构，确保可调缩孔无外漏，不产生积粉我公司，插板式单芯可调缩孔，座落于中国管道装备制造业基地。北依京津、东临黄骅港，双芯可调缩孔，京沪铁路、京沪高速、石黄高速、津汕高速、104、307、205国道分布于周或穿与境内，地理位置，交通运输极为方便；公司配备的管道管件设计人、高技技工、生产和产品检验人员。为国内外石油、炼化、化工、冶金、电力、造船、输气、管道输送等行业提供产品与服务的制造商。
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