桥梁板厂家

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板材的接长与表面处理竹材胶合板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接，热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网，再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。

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定型干燥为了防止竹片在干燥过程中，建筑桥梁板，使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形，必须采用加压干燥的工艺与设备，使湿竹片在压力下加热，在解除压力时，排除水分和自由收缩。

竹片施胶采用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶，涂胶量为300—350g/㎡（双面）。胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜，热压时不易产生流胶现象，固化后可以改善胶层的脆性。

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　竹胶板以其强度大，耐磨性好而大有取代木模板之势，但是竹胶板的弹性模量大的特点却导致了木方的用量成倍增长，从另一个方面引起成本的上升。

　　国内一些小高层建筑出于成本的考虑一般采用8mm到10mm的竹胶板，武汉桥梁板，这一厚度的竹胶板硬度在厚度与16mm的木模板相当、而且周转次数更好，但是因为这一厚度的竹胶板弹性模量大，容易弯曲变形导致了木方用量的增加，引起成本上升，影响了竹胶板在工程上的普及。

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