颗粒再生捕集器

通过发动机缸内后喷燃油或者在排气管中喷入燃油，燃油在DOC内燃烧提供DPF再生所需要的高温，从而达到减少DPF内颗粒物的目的。

DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。

由于加装颗粒捕集器的车辆才上市，车主对这类车辆不了解，用过去的经验来使用车辆，操作不当导致SCR出现故障；

修理工对于加装颗粒捕集器的车辆缺乏经验与常识，在保养时加注了高灰分的机油，导致车辆再生频率频繁；

由于车辆没有按照正规的再生流程去操作导致电脑没有记录，造成车辆扭矩丢失，氮氧传感器损坏，车辆尿素系统被，车辆冒黑烟等等。

壁流式颗粒（DPF）依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。

壁流式颗粒的特点是DPF对PM的过滤效率可达95%，对PN的效率可达99%，颗粒再生捕集器，可满足国六排放法规对颗粒物排放的要求。

DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。

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