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催化燃烧工艺(RCO),是近几年年内发展起来的新技术,净化率高,适应性强,能耗在燃烧法别低,无二次污染。RCO 是一种新的催化技术,它具有RTO回收能量的特点和催化反应的低温工作的优点。*将催化剂置于蓄热材料的顶部,使净化达到特别 优,其热回收率高达99%.RCO处理技术特别适用于热回收率需求高的场合,也适用于同一生产线上,因产品不同,废气成分经常发生变化或废气浓度波动较大的场合。应用行业包括汽车、造船、摩托车、自行车、家用电器、集装箱等生产厂的涂装生产线。石油、化工、橡胶、油漆,涂料、制鞋粘胶、塑胶制品、印铁制罐、印刷油墨、电缆及漆包线等生产线的废气处理,尤其适用于需要热能回收的企业或烘干线废气处理,可将能源回收用于烘干线,从而达到节约能源的目的。可处理的有机物质种类包括苯类、酮类、酯类、酚类、醛类、醇类、醚类和烃类等等。催化燃烧工艺虽然目前来看处理效果特别高但是它的投入成本特别高,一般的中小企业无力承担。
催化燃烧设备的工艺要求
1、进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理,除去粉尘、液滴及有害组分,避免催化床层的堵塞和催化剂的。
2、进行催化床层的气体温度须要达到所用催化剂的起燃温度,催化反应才能进行。因此对低于起燃温度的进气,须进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时,对冷时气须进行预热,因此催化燃烧法适于连续排气的净化,经开车时对进气预热后,即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放,每次开车均需对进口冷气进行预热,预热器的频繁启动,使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热,目前应用较多的为电加热。
3、催化燃烧反应放出大量的反应热,因此燃烧尾气温度很高,对这部分热量须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗,剩余热量可采用其他方式进行回收,在生产装置排出的有机废气温度较高的场合,如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上,可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。
影响RCO催化燃烧设备催化性能的因素有哪些呢?
一、不同进气浓度对催化性能的影响以非总烃作为研究对象,其进气浓度在150mg/L-300mg/L范围内,设定进气风量为2500m3/h、空速为10000h-1、催化温度在250℃,用单因素试验法,考察非总烃进气浓度对催化性能的影响。
非总烃的进气浓度对催化性能有一定影响,当非总烃的进气浓度低于200mg/L时,其去除率不大于90%;当进气浓度上升到200mg/L以上其催化性能趋向稳定,去除率超过96%。原因可能是当进气浓度较低时,过低的浓度在没有添加助燃剂的情况下,燃烧不充分,只有当进气浓度达到一定值,在设定的试验条件下,催化燃烧反应充分,继续加大进度浓度,催化性能变化幅度不大。设定进气风量为2500m3/h、空速为10000h-1、进气浓度为210mg/L,使用单因素试验法,催化燃烧机,考察不同催化温度对催化性能的影响。
二、空速对催化性能的影响
空速在催化燃烧工艺设计是的一个重要参数,本节研究在进气风量为2500m3/h、催化温度为250℃、进气浓度为210mg/L的条件下,使用单因素试验法,设定空速为10000h-1-50000h-1之间,考察空速对催化性能的影响。
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