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更需要建立一整套贯穿租赁设备全生命周期的运营管理体系。其中租赁管理系统是相当重要的。龙工的侯董在提及龙工的发展的几个关键节点的时候，反复强调管理系统对企业的重要性。2015年，美国联合租赁进行了为期一周的学习，联合租赁的管理系统能够精细化的管理庞大的资产。在联合租赁的办公室和分布在全国的租赁中心，工作人员通过左手边的大电脑查询和掌控租赁资产的情况，用手中的小电脑打印订单和收发车等业务流程。看到如此轻松的管理几十万单位的租赁资产，让侯总下定决心一定要建一套自己的租赁管理系统。目前龙工已经在系统上投资达到数千万元，经过数次迭代，目前第6代管理系统包括物联网的远程管理，形成具有工业物联网概念的综合管理系统。3：金融打通的重要性租赁是具有金融属性的，作为一个设备租赁商，首先需要解决的是找到低成本的资金来购买租赁资产。现在行业很多租赁企业在给高资金成本的银行和融资租赁公司打工。龙工从自有资金，风投资金，融资租赁资金，银行资金，保险基金等多渠道多形式的资金筹划能力，目前已经跨过资金的瓶颈，具备应用财务杠杆撬动更多资金的能力。侯董认为龙工已经从资金是租赁企业***要素。

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个人名义是完全可以办理厂外内燃平衡重式叉车的使用注册登记。外内燃平衡重式叉车出租经营没有一个统一的租赁公司在运作，而都是些个人经营。实际操作中辖区内特种设备的注册登记特别是叉车的注册登记，只登记于企业名下，没有登记于自然人名下。如果将使用单位作狭义解释，自然个人是无法取得叉车使用登记证，但事实上，《特种设备使用管理规则》TSG 08－2017及《特种设备安全法》都对“使用单位”作了广义解释――包括个人，故不容置疑，对个人申请叉车使用登记无理由予以拒绝。南海进口叉车出租叉车维修,叉车出租,叉车租赁,二手叉车回收,二手叉车销售。

“碳中和”、“碳达峰”概念一经提出，国际格局便悄悄发生变化。国际竞争的焦点也逐渐转移到低碳技术价值链的控制上。在新能源的江湖，高压锂电属于“人狠话不多”的角色，除了能量密度，重量轻、储能大、功率大、无污染都是吸睛之笔，由此备受市场追捧。众所周知，叉车属于工业用车，懂机械制造的行家都知道，电动汽车的研发要求远远高于电动摩托车，而电动工业用车的研发要求从某种程度说又高于电动汽车。叉车作为工业装备用车的主力军，无论是载重平衡性还是搬运动力、电池续航能力等，对高压锂电叉车的研发都提出了更高的要求。而大多数叉车企业没有能力也难以为创新车型进行那么大的投入，即使有部分叉车企业敢于为创新注入资金，很多时候也不愿耗费时间做市场验证，而是立刻跟上时代的风口，挂牌出售，用市场做测试，在销售中检验效果，更新迭代，这从某种角度来说，降低了自己的研发成本。

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