设计窑炉砌筑维修

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3、坯垛与窑墙和窑顶之间的间隙（一般不超过80mm）过大，80%以上的风量通过这些间隙流走了，坯垛中间几乎没有风或很少有风流通，坯体预热不良，在隧道窑的高温带，内燃在短时间内爆发燃烧，造成过烧粘连；

4、坯垛码法不合理，设计窑炉砌筑价格，或因码坯密度过大，或因坯垛之间没有预留足够的通风道，造成坯垛中间通风不畅，造成过烧粘连；

一、因地制宜选择窑型。

当前我国隧道窑类型较多，且在使用性能、制作工艺等方面存在差异，宿州窑炉砌筑，因此投资者需要结合自身的实际需求和投资预算等，因地制宜地进行窑型的选择。

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选择正确的码坯形式，采用较稀的码窑密度

要选择正确的坯垛形式以保证坯垛各部位气流分配的比例，尤其要重视炕腿的形式。窑炉焙烧道内的通风条件，不但决定于烟囱或风机抽力的大小，设计窑炉砌筑建造，而且取决于窑体结构的阻力和坯垛阻力。阻力大时，窑内通风条件差，通风量小，烧成速度慢。阻力小时，通风条件好时，通风量大，烧成速度快。码窑时，要按照“稀码快烧”的原则，尽量稀码，加大窑内通风量，提高窑内综合传热系数。注意窑内风量的分配，做到上密下稀，燃料在断面分配合理。对于内燃砖和外燃砖用不同的码窑方法。外燃烧砖时，做到上密下稀，中密边稀，调整窑断面上的温度分布。坯体在干燥过程中，依然要经过加热阶段、等速干燥阶段、降速干燥阶段。干燥的过程就是坯体与干燥介质（热风）在干燥室中进行热湿交换的过程。

移动式隧道窑使用一段时间后需要定期检查，设计窑炉砌筑维修，特别是需要大检查时需要停窑。那么，停窑检查时需要注意的问题是什么呢？

1、停止检查时需要熄火检查，不能用鼓风机送风强制冷却，同时要经常调整拉杆。另外，隧道窑厂家建议做好窑炉冷却的准备。

这时，还需要向窑内添加一定的燃料，才能满足烧成要求，内燃料只是烧成所用燃料的一部分。全内燃烧砖，是烧成所需的热量全部来自于砖坯内部，这部分热量包含达到坯体进行各种反应所需湿度的加热热能，窑体及各种损失所散发出去的能量。内燃料的发热量与烧成所需的热量基本相等，不需另外向窑内添加燃料。

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