大件旋压

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现在市面上主流的几种轮毂制造工艺分别是锻造、铸造和新兴的旋压工艺。这些的了解，大件旋压，可能外行的人不是很懂，借此次机会小编带着大家一起来看看旋压配件有什么不同：1、锻造：优势在于轻量化、强度高，旋压法兰机，但由于制作成本高，售价往往令人望而却步。强调：Made in黑作坊的，我们不予对比了。2、铸造：传统工艺，价格较低但重量优势略差，很难满足改装车主对于性能提升的要求。3、旋压：旋压轮毂在重量上比铸造轮毂要轻，强度要高，虽与锻造轮毂仍有差距，但价格是贴心的不行，所以旋压轮毂现在已成为众多改装车主的心头好。冷凝旋压技术可以让传统工艺在强度上提升20%，金属韧性提高50%，进而造成在同等承重强度下，重量可以减轻20%，可以接近锻造的水准。以美国ACE轮毂为例，冷凝旋压轮毂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE锻造轮毂。而且由于冷凝旋压工艺使金属分子排列发生改变，因此金属结构更紧密更结实，所以在造型上可以更为丰富，同样造型的冷凝旋压轮毂旋压配件，承重要比铸造轮毂高很多。

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冲压工序的分类

　　冷冲压工艺按其变形性质可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序又可分为落料、冲孔和切边等，如表1-1所示。成形工序可分为弯曲、拉深、翻孔、翻边、胀形、扩口、缩口和旋压等，如表1-2所示。根据产品零件的形状、尺寸精度和其他技术要求，可分别采用各种工序对板料毛坯进行加工，以获得满意的零件。

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导致设备部件出现裂纹或断裂现象往往是因为风机部件因铸造、加工缺陷或内应力、超负荷运行，常规的修复方法是采用焊接，但焊接常常会导致零件产生热变形或热应力，特别是薄壁件，而且有的零件材质是铸铁、铝合金、钛合金一类难焊材料，还有一些易于发生危险的场合，如石化行业等，更不易采用焊接修复方法，严重限制了风机外罩厂家对设备的维修维护水平，加大了企业的运行成本。

　　其次，设备部件大多数为金属材质，由于其强度高，硬度大，部件在生产运行过程中受到振动冲击和其它的复合力的作用下，部分冲击变形成为变形，恢复应力下降，形成间隙，无法满足运行要求的配合，导致传动部件磨损。传统的修复方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等工艺。

　　一点就是风机外罩厂家讲的腐蚀问题，风机在环境介质的作用下引起的破坏和变质。这个问题不仅会造成企业的经济损失，对和环境也有着一定的危害，同时也损耗了自然资源。针对此问题，频繁更换设备部件是目前企业暂时的采取方法，而且设备受材质及加工工艺等方面的影响，普遍价值高。

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