加装电梯井道

１ 每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于２．５ｍ，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足ＧＢ７５８８规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于１．５％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于１２０ｍｍ。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

２ 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

３ 每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有钳的对重导轨为０．６ｍｍ；不设钳的Ｔ型对重导轨为１．０ｍｍ。

? ?在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取较大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每５ｍ铅垂线分段连续检测（至少测３次），取测量值间的相对较大偏差应不大于上述规定值的２倍。

４ 轿厢导轨和设有钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于０．５ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为０．０１/３００的平直尺或其他工具测量，应不大于０．０５ｍｍ，如超过应修平，修光长度为１５０ｍｍ以上，不设钳的对重导轨接头处缝隙不得大于１ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于０．１５ｍｍ，如超差亦应校正。

1）曳引钢丝绳外层绳股在一个捻距内断丝总数大于下表规定

2）因磨损、伸长、绳芯损坏或腐蚀等原因导致钢丝绳直径小于或等于公称直径的90％。

3）钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折现象。

4）钢丝绳严重锈蚀，铁锈将绳股间隙填满。

4.检查曳引绳和补偿链或绳的端部固定应牢靠，开口销和二次保护不应有破损或缺失现象。曳引绳的松紧度偏差不应有明显偏差，补偿链或绳也不应有损坏或拖地现象。补偿链防晃装置（如有）应固定可靠，机械部件工作正常。

5.电梯额定速度大于2.5m/s时，补偿绳应带装有涨紧监测电气开关的涨紧轮，轮上应装有防脱装置和护罩。

4.底坑内应有：

????a)停止装置，该装置应在打开门去底坑时和在底坑地面上容易接近且非自动复位的红色电气停止按钮开关；

????b)电源插座及照明；

????c)井道照明灯的开关应设在开门去底坑时易于接近的位置。井道应设置长久性的电气照明装置，即使在所有的门关闭时，在轿顶面以上和底坑地面以上1m处的照度均至少为50 lx。照明应这样设置：距井道较高和较低点0.50m以内各装设一盏灯，再设中间灯。如果井道附近有足够的电气照明，井道内可不设照明。

????d)紧急解困如果在井道中工作的人员存在被困危险，而又无法通过轿厢或井道逃脱，应设置紧急报警装置。

钢结构加工制作要点有：

?①必须按工艺要求的次序进行，加装电梯井道，当有隐蔽焊缝时，必须先予施焊，经检验合格方可覆盖。为减少变形，尽量采用小件组焊，经矫正后再大件组装；

?②组装的零件、部件应经检查合格，零件、部件连接接触面和沿焊缝边缘约30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪、油迹等应干净；

?③布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及加工余量；

?④为减少大件组装焊接的变形，一般应先采取小件组焊，经矫正后，再组装大部件；胎具及组装的首件必须经过检验方可大批进行组装；

?⑤板材、型材的拼接应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行，以便减少构件的残余应力，保证产品的制作质量；构件的隐蔽部位应提前进行涂装；

?⑥钢结构加工制作时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有75％以上的面积紧贴。

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