聚氨酯同步带订做

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?三本传动聚氨酯同步带

康迪泰克马牌同步皮带Conti CXP聚氨酯同步带专为重型装备行业开发的传动解决方案产品：康迪泰克马牌同步皮带新高强碳纤维聚氨酯同步带，传输动力更高，使用寿命更长。Conti CXP同步带，专为重型装备行业开发的传动解决方案。

无论是效率、还是可靠性，三本传动为工业领域机械制造商提供设备所需技术和系统解决方案，将展示源于德国技术的传动解决方案，符合工业应用领域的严格要求，彰显在整个设备和机械工程行业应用的聚氨酯同步带的实力。

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 三本传动聚氨酯同步带选型设计方法

三本传动聚氨酯同步带选型设计方法：

1：聚氨酯同步带的齿型型号规格和节径等齿合主要参数与同步带的同样，必须明确的仅仅齿数（或直径）和构造等。

2:聚氨酯同步带的齿数（或直径）一般是先明确小轮的齿数，再按减速比而定大轮齿数。

3:为了确保同步带的需有使用寿命，小聚氨酯同步带的直径要超过以上中的容许少弯折直径，再换算成少齿数。要是构造和成本费容许，从同步带的使用寿命考虑到，小轮的齿数比容许的少齿数稍多一些为好。小轮的齿数明确后，依据减速比就可明确大轮的齿数了。再依据构造明确两偏心轮的管理中心距，按同步带的节径测算出节线长短或总齿数。到此，传动系统主要参数就所有明确完后。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 同步带是不是必须张紧？?

三本传动系统觉得这一要看着你皮带的规格装上之后是不是超过理想化的紧松情况，因为我有客户在应用聚氨酯同步带的那时候，应用周期时间过长，造成皮带被拉长，皮带变紧了，但皮带自身是沒有坏的。有时客户以便方便就立即拆换新的，有的客户就用了张紧轮。这一全看客户怎样去解决了，你提及聚氨酯同步带被拉长，关键是骨架图也就是说带芯被拉长，同步带一般选用三种原材料，1.一般的用绳线，长期应用后非常容易被拉长，这类将会用张紧轮的几率较为大，但价钱相对而言较为划算，2.不锈钢丝线芯，这类带芯抗压强度就较为高，不易被拉长，假如是一体成形的更稳，这类采用张紧轮的几率就少，价格对比绳线的贵，非常是无缝拼接非驳接的价钱贵。3.凯夫拉线芯，这类抗压强度就变大，凯夫拉这类原材料都了解，做的，价钱嘛，毫无疑问贵了，必须定做！此外用张紧轮还有一个优点的地区，就是说当没法购到相匹配型号规格的聚氨酯同步带的那时候，能够 适度的买长一点的规格，挑选范畴就较为广，更非常容易购到拆换的皮带。

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