单向滑动球铰支座

单向位移支座|抗拔球铰支座设计|滑动铰支座报价安装时不得松动上下支座板出厂时的临时固定装置，不得任意拆卸支座，以防止支座发生过大转角而导致结构倾覆。待上部结构钢结构梁体安装完毕后，或现浇钢筋混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，拆除上下支座连接板出厂时的临时固定装置，单向滑动球铰支座，以防止约束正常转动和滑移。拆除支座出厂时的临时固定装置后，支座外观，滑动球铰支座，并及时安装支座外防尘围板，以免上部结构施工灰尘落入支座内。


在进行制作的设计时，先必须求的每个支座上所承受的竖向力和水平力以及需适应的位移和转角，然后根据它们进行设计并进行强度，稳定等各项验算。作用于支座上的竖向力有结构自重的反力，万向滑动球铰支座，活载的支点反力及其影响力。在计算活载的支点反力时，要按照不利的位置加载，并计入冲击效应当支力。作用于支座上的支座上的水平力，包括由列车或汽车载荷的制动力（或牵引力），风力，支座磨阻力或温度变化，支座变形所引起的水平力以及其他原因如桥梁纵坡产生的水平力。列车或汽车的制动力（或牵引力）应分别按照《铁路桥规》《公路桥规》的要求确定。位于区的桥梁支座的设计计算，应根据设计的烈度，按铁路或公路抗震设计规范的规定进行。


双向滑动球铰支座设计依据建筑设计规范：GB50017-2003《钢结构设计规范》；：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；建筑设计规范：GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。衡水万宝工程橡胶有限公司设计加工生产抗震球铰支座