电梯井道施工

电梯井道一般土建问题的处理

1.顶层高度不够

????这种情况应将机房井道局部向上抬高到顶层高度满足标准尺寸，即“起炕”，“起炕”后井道顶板上皮到吊钩下缘的距离必须满足曳引机安装空间要求，一般应大于2200mm。如果“炕”的高度大于等于500mm，则电梯安装后用户必须做高台护栏及爬梯（有时用户也会委托电梯厂家来做）。

2.底坑过深或过浅

????如果底坑过深，必须回填到标准深度或比标准深度大100mm以内的深度。底坑过浅则应首先建议用户深挖至标准深度，其次考虑抬高首层地面高度，电梯井道施工，即首层厅门口地面起坡或起台，然后再考虑降低电梯速度。

3.底坑内如有建筑基础等突出结构

????须如实测量，由电梯厂家计算并做出设备或土建的整改方案，如须破坏基础结构，须经建筑设计部门同意。

现有建筑加装钢结构电梯井道的受力分析

????随着人们生活水平的提高，重庆钢结构电梯安装，旧楼加装电梯的工程越来越多。新增的电梯井道可以是钢筋砼结构，也可采用钢结构，以钢框架结构居多。这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉结。这对改善结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。井道结构与普通结构有较多不同，也存在很多难点，本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法，分享给大家一起探讨。抛砖引玉，不对之处望大家指正。

井道竖向荷载分析：

????竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载（有机房井道）、曳引设备支承荷载、井道屋面荷载等。对于较高的井道，井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑动支承，以释放竖向荷载作用下的井道位移，否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。

井道在风荷载作用下的受力特征分析：

????（1）风荷载体型系数：对于外置的电梯井道，井道多位于原有结构局部边侧或角部。因此严格来讲，渝中区电梯井道，井道的风荷载体型系数应该采用局部风压体型系数，如采用规范对主体结构的风荷载体型系数将导致计算结果偏于不。

????（2）风振系数：从概念上讲，风振系数主要反映脉动风对结构的影响，如果井道结构与原有结构存在拉结，而原有结构的刚度较大，则井道的风振响应会大幅减小。但需要特别注意，对于独立单体的井道结构则必须考虑风振影响，重庆钢结构电梯，因为独立的井道结构与原结构无拉结，成为高耸结构，周期一般较大，风振响应较为明显，不考虑时偏于不。

????测量提升高度。与测量直梯的层高相同，严格地说，扶梯的提升高度是上、下两个支承梁处装修完工地面之间的垂直距离，用吊线法测量时应注意线坠定位点与扶梯下支承梁装修面之间有无落差。

????测量上、下支承梁之间的梁边距。测量方法是：在上支撑点吊线到地面定位，然后再测从定位点到下支承梁边缘的水平距离。

????上、下支撑梁的有效支撑宽度应大于扶梯桁架宽度，并应有预埋钢板。

????测量底坑（如有）的长度、宽度、深度，注意观察支承梁处是否有凹槽及埋件。

????注意扶梯两侧应留有350mm以上的空间，平行排列时两扶梯之间不受此限。

????要落实扶梯的排列方式并反馈厂家，以便厂家确定某些共用装置的配置，发货的顺序，连续排列时扶手带转弯对齐等因素。

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