真空调节器

真空电磁调节器作为发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到调节再循环废气流量的装置，其主要功能是通过调节真空电磁调节器线圈电压的不同占空比(在一串理想的脉冲周期序列中，正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值)来控制阀芯在真空调节器中的位置，进而调节真空度大小，实现阀开度大小的控制。目前的真空调节器阀芯结构如图I所示，阀芯的本体4全部由金属加工而成，损耗 的材料多，加工比较复杂，成本较高，挡块I的外径与本体4的内孔5通过过盈方式进行装配，在真空调节器工作过程中，密封橡胶2与弹簧3在阀芯内孔5中上下运动，所以对阀芯内孔的表面粗糙度要求较高，否则密封橡胶2与弹簧3在阀芯内孔5中上下运动时就容易卡死，但是对金属件降低表面粗糙度，就会增加加工的难度，提高零件的成本。

真空调节器包含减压阀的作用，在气体投加器内，将压力状态的气体变成真空状态。在真空被破坏时，停止工作。调节器的组成为一个压力安全阀，一个入口压力阀和一个真空状态指示器。

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真空调节器阀芯结构，包括本体，本体的上方设置有呈倒凹字形的非金属材料制成的上挡件，上挡件的凹腔内设置有密封橡胶和弹簧。本体上有凸起的挡脚，挡脚与上挡件的内圈采用倒扣方式过盈配合。上挡件的材料是塑料。有益效果本实用新型主体加工较原结构简单，材料损耗少，上挡件采用注塑方式成型，成本低廉，真空调节器，加工，尺寸比较稳定，内孔粗糙度容易控制，减少了密封橡胶和弹簧在上挡件内孔中运动的摩擦力，本体与上挡件通过倒扣连接，不易脱开，阀芯整体重量较原结构轻，同样的电磁力对阀芯更容易吸合。

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