德沃斯国六中卡维修

实拍德沃斯车型内饰设计

在续航里程方面，实拍车搭载的是容积为300升的铝合金油箱，德沃斯国六中卡，假定按照车辆百公里油耗为30升计算，它也能够为车辆提供近千公里的续航里程，德沃斯国六中卡专卖，非常符合车辆中短途日用百货运输的使用工况。

在承载性方面，首先车辆应用一系列科学的轻量化设计，在满足车辆性能的同时，德沃斯国六中卡售后，自重更低。根据车辆公告显示，其底盘自重低可至4.45吨，6米8厢式车辆自重可控制在7.8吨左右。如果匹配有轻量化货厢，实际可装载量还会进一步提升。

说完了外观，我们再来看看德沃斯车型的内饰设计。打开车门首先能看到一个带有多项调节功能的气囊座椅，其中自带的腰部支撑功能非常实用。此外在离合器旁边还配备有歇脚板，可以在长途行车中让左腿得到适度的放松。

通过这些轻量化设计，德沃斯的底盘自重仅4.6吨，4x2厢车整车自重7.875吨，和同级别车辆相比单趟可以多拉1000斤左右的货物，每年收益也可以多至少上万元。

福田欧航同样采用了大量轻量化的技术，包括铝合金油箱、变速箱壳体等，但是国六版本的公告自重为8.325吨，相比江淮德沃斯Q9 7.875吨的自重，多了0.45吨。

如何能获得更多的运营收益是每个卡友关注的重点问题，开源节流无疑是好的，其中节流简单来说就是节省成本，而车辆的维保成本是车辆全生命周期中的主要成本之一，如何帮助卡友省钱也是各主机厂考虑的重点问题。

内饰实用性至上细节部分有差异驾驶室的配置也是卡友们在选车时的决定因素之一，德沃斯Q9和欧航都采用的是排半驾驶室，不同之处在于德沃斯Q9驾驶室宽度达到了2350mm，准驾3人，驾驶室内设计了三个座椅，中间座椅放倒后可以变身为小储物空间和水杯架。而欧航的驾驶室宽度为2200mm，设计了两个座椅，准驾两人，主副驾之间并没有设计可折叠座椅，而是直接设计了一个小储物盒，各有取舍。欧航标配的是普通四副式方向盘，可选装多功能设计。这一点上德沃斯更胜一筹，德沃斯Q9标配多功能方向盘，带有娱乐控制、定速巡航、蓝牙等功能，手不离方向盘也可以操作，也可以保障行车过程中操作的性。

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