弹性单向滑动球铰支座

球形钢支座有效降低了挡板高度。对于转动装置，滑动铰支座，导向环适用于有水平转动要求较大的弯桥或大跨度桥梁结构，通常水平转动较小时可采用导向条的结构形式来替代导向环的设置。导向条一侧采用弧面与下座板接触实现转动，另一侧镶嵌超高分子量板，与上座板挡板上的不锈钢板形成摩擦副实现滑动。从构造来看，导向条的采用，单向滑动球形铰支座，可有效改善转动时的受力特性，使侧向超高分子量板与不锈钢板形成面接触。此外，相对导向环结构而言有效的减小了支座尺寸，节省钢材。降低造价。目前，球型钢支座在我国主要用于公路桥梁，在铁路桥梁应用上主要还是以盆式橡胶支座为主，因此在依据规范使用时还存在一些不甚明确的地方，引发了设计中的思考与探讨。计算方面，目前设计依据除《桥梁球型支座》、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等国内规范要求外。

网架钢结构滑动支座位移量介绍_网架钢结构滑动支座_球型网架支座中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓，普通螺栓连接，弹性单向滑动球铰支座，每个螺栓一端不得垫2个以上垫片，螺栓孔不得用气割扩孔，螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距；高强螺栓使用前我们检查螺栓的合格证和复试单，网架钢结构滑动支座安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大于75%，边缘缝隙不得大于0.8mm，高强螺栓应自由穿入，不得敲打和扩孔。

铅芯隔震橡胶支座内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，折弯板等，万向球形滑动铰支座，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。铅芯隔震橡胶支座生产工艺：铅芯隔震橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在化机上的化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座化时间是不一样的，如果达不到相应的化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分化，影响橡胶支座产品质量。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。