rco催化燃烧

针对在成熟液体涂料生产线上进行粉末喷涂改造项目，总结经验如下：

（1）由原喷漆室改为喷粉室，喷粉室注意改造送排风，避免喷粉和喷漆产生互串；

（2）汽车工艺中要对粉末与前处理，电泳，涂胶各个涂层的配套性充分验证，界面附着力，粉末喷涂的全系列涂膜性能均需要充分验证，尤其是自然暴晒性能；

（3）生产现场质量控制要关注上道涂层电泳及前处理表面能的变化，保持及电泳槽烨工艺参数的稳定性，以及车厢本身表面的洁净度。

通过以上试验验证，粉末涂装工艺能够满足汽车车厢产品的涂装质量要求，从投资和运行成本及环保发展趋势而言，都是汽车车厢值得推广的一种绿色涂装工艺。

我们要想个更好的使用催化燃烧就需要准备一个催化剂：

催化剂是催化燃烧法的，下面我们就对催化燃烧所使用的催化剂所进行详细介绍：

一般所使用到的催化剂的强度高，在催化燃烧过程中，催化剂往往会因高温、振动和气流等因素的作用，使催化剂产生破损和磨损，破损和磨损会造成催化剂的活性降低，增加催化剂床层的压降，影响净化效果。

对于我们的催化燃烧进行详细介绍：

催化燃烧法处理的废气，含有机污染物浓度通常在０．２％～０．７％以下。工业装置的经济合理的转化率一般认为在８５％～９０％之间。为用催化燃烧法处理漆包机尾气的装置示意图。催化燃烧热风循环烘漆机由烘线炉、催化燃烧室、风机、风道等组成。烘线炉中的有机废气经气流分配器进入催化燃烧室，通过催化剂床层进行催化燃烧，放出大量的热。