矿用蓄电池式电机车

当涡轮高速转动，矿用蓄电池式电机车，即输出和输入的转速接近相同时，相对速度VL和合成速度VR都很小，而合成速度VR与泵轮出口速度VE间的夹角很大，这就使夜流对涡轮叶片的推力变得很小，这将使输出元件滑动，矿用电机车，直到有足够的循环油液对锅轮产生足够的冲击力为止。当涡轮开始旋转并逐步赶上泵轮的转速时，泵轮与涡轮间的相对线速度减小，使合成速度VR减小，并使VR和泵轮出口线速度VE之间的夹角增大。现代汽车上所用自动变速器，井下矿用电机车，在结构上虽有差异，但其基本结构组成和工作原理却较为相似，前面已介绍了自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、自动换挡操纵装置等部分组成。本章将分别介绍自动变速器中各组成部分的常见结构和工作原理，为自动变速器的拆装和故障检修提供必要的基本知识。

传动效率在额定工况附近较高：耦合器约为96～98.5%，变矩器约为85～92%。偏离额定工况时效率有较大的下降。与行星齿轮差速器联合组成的常称为液力-机械传动。液力传动装置的整体性能跟它与原动机的匹配情况有关。若匹配不当便不能获得良好的传动性能。根据使用场合的要求，液力传动可以是单独使用的液力变矩器或液力耦合器;也可以与齿轮变速器联合使用，或与具有功率分流的行星齿轮差速器（见行星齿轮传动）联合使用。

因此，液力耦合器工作时，发动机的动能通过泵轮传给液压油，液压油在循环流的过程中又将动能传给涡轮输出。这使得机车降低 了造价也咸轻了重量，即在同样的机车重量下，它的机车功率一般都 比电传动机车大。另外，液力传动装置的可靠性高，维护工作简单，修理费也少。还有-个优点是，电机车，它的部件是密闭式的，无论风砂雨雪对它的工作都不产生什么坏的影响。根据这原理，德国工程师费廷格创造了液力变扭器和液力偶合器，把涡轮和泵轮组合在一起，二者之间没有机械连结而只是通过液流循环来相互作用。内燃机车采用这种'软连结方式而设计的传动系统称作液力传动。

矿用蓄电池式电机车-电机车-华晨|品质可靠(查看)由巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司提供。矿用蓄电池式电机车-电机车-华晨|品质可靠(查看)是巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。