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车灯设计结构的影响。若车灯密封性良好,却常常起雾并难以消失,那说明车灯的结构设计存在缺陷。车灯工作时灯泡散热,车灯内部会存在辐射换热和自然对流,因此车灯内部流场分布和温度分布直接影响着车灯的结雾情况。在目前的车灯设计中,主要考虑车灯的光学性能和美观效果,常常为了追求车灯造型的多样化,而忽视对车灯的热力学分析。
? ?车灯内部存在的空气流动死区和灯罩的低温区,是导致车灯内部结雾的重要原因。有时候为了装饰作用,车灯内会有造型狭窄区域。该狭窄区域构成了车灯内部空气流动死区,而且没有灯光对该区域灯罩进行加热作用。所以在实际使用中,狭窄区域很容易结雾。
夜里行车跟汽车大灯有防雾涂层有关系吗光线太暗大灯起bai雾的原因多是由于空气du湿度较高,造成空气中的水蒸汽凝zhi结在大灯里。此时的大dao灯起雾是正常现象,汽车灯罩,起雾的原因只跟空气的湿度有关,不是由于洗车,下雨,下雪等原因造成。一般大灯起雾凝结的水汽都不是很多,打开大灯15分钟后,这些水汽就会蒸发掉,汽车灯,不会留在大灯里。
车灯硬化喷涂转台及配套机器人
喷涂机器人主要由机器人本体、计算机和相应的控制系统组成,液压驱动的喷涂机器人还包括液压油源,如油泵、油箱和电机等。多采用5或6自由度关节式结构,手臂有较大的运动空间,并可做复杂的轨迹运动,其腕部一般有2~3个自由度,可灵活运动。较先进的喷涂机器人腕部采用柔性手腕,既可向各个方向弯曲,又可转动,其动作类似人的手腕,能方便地通过较小的孔伸入工件内部,喷涂其内表面。喷涂机器人具有动作速度快、防爆性能好等特点喷涂功能强大,车灯,通过软件能根据工件外形、部件准确编制出喷涂轨迹,汽车灯改装,并能准确控制出漆量、雾化空气量等喷涂参数。使工件的漆膜厚度均匀,光泽度和颜色等外观质量高,且省时又省力。
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