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- 驱动器维修
- 软启动器维修
- 触摸屏维修
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商品详细描述
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佐度网站:http://www.zuodukeji.com
http://zuodu.tk
http://zuodukeji.cn.alibaba.com
佐度qq: 1114247525欧陆590系列常见报警:
欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED
欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)
欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
一. 派克、欧陆590维修的七大要点:
1. 调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。
2. 一个最不受重视的小事却是个最致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3. 维修前请记录调速器内部关键参数。
4. 更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。
5. 通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6. 不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7. 欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。
二. 直流调速器维修过程中的快速拆装:
1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。
要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。
2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。
要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。
3.驱动板
4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。
5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。
6.安装控制板的固定支板架,主控板。
7.最后是调速器的板盖和操作面板
维修欧陆590C、欧陆590P、欧陆591P、欧陆591C的维修拆装步骤基本相同。
派克调速器归并于欧陆旗下欧陆590直流调速器维修在老机器方面也有欧陆派克的名称:
三. 派克、SSD欧陆直流调速器技术参数:
以下技术参数为欧陆590P欧陆590C欧陆591P欧陆591C维修标准参考。
590C(数字)/590L(LINK网)
电枢电流(35—2700)
磁场电流(10A/20A/30A/60A)
电枢电压1.2×交流供电
交流输入电压(110-660VAC)
•过载200%10秒/150%30秒;
•开环/闭环张力控制;
•电枢电历/模拟/光电编码器反馈;
•PID模块;
•加/减斜坡;
•(线形式S形);
•点动爬行功能;
•数字电位器;
•精度:l%/0.1%/0.01%;
•速比:100:1(标准);
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欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED
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欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
一. 派克、欧陆590维修的七大要点:
1. 调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。
2. 一个最不受重视的小事却是个最致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3. 维修前请记录调速器内部关键参数。
4. 更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。
5. 通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6. 不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7. 欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。
二. 直流调速器维修过程中的快速拆装:
1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。
要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。
2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。
要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。
3.驱动板
4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。
5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。
6.安装控制板的固定支板架,主控板。
7.最后是调速器的板盖和操作面板
维修欧陆590C、欧陆590P、欧陆591P、欧陆591C的维修拆装步骤基本相同。
派克调速器归并于欧陆旗下欧陆590直流调速器维修在老机器方面也有欧陆派克的名称:
三. 派克、SSD欧陆直流调速器技术参数:
以下技术参数为欧陆590P欧陆590C欧陆591P欧陆591C维修标准参考。
590C(数字)/590L(LINK网)
电枢电流(35—2700)
磁场电流(10A/20A/30A/60A)
电枢电压1.2×交流供电
交流输入电压(110-660VAC)
•过载200%10秒/150%30秒;
•开环/闭环张力控制;
•电枢电历/模拟/光电编码器反馈;
•PID模块;
•加/减斜坡;
•(线形式S形);
•点动爬行功能;
•数字电位器;
•精度:l%/0.1%/0.01%;
•速比:100:1(标准);
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