无电沉化学镀镍层代加工报价,化学镀镍代加工

用化学镀镍沉积的镀层，有一些不同于电沉积层的特性。①以钠为还原剂时，由于有磷析出，发生磷与镍的共沉积，所以化学镀镍层是磷呈弥散态的镍磷合金镀层，镀层中磷的质量分数为1%～l5%，控制磷含量得到的镍磷镀层致密、无孔，耐蚀性远优于电镀镍。以硼氢化物或为还原剂时，化学镀镍层是镍硼合金镀层，硼的含量为1%～7%。只有以肼作还原剂得到的镀层才是纯镍层，无电沉化学镀镍层代加工报价，含镍量可达到99．5%以上。②硬度高、耐磨性良好，无电沉化学镀镍层代加工报价。电镀镍层的硬度仅为l60～180HV，无电沉化学镀镍层代加工报价，而化学镀镍层的硬度一般为400～700HV，经适当热处理后还可进一步提高到接近甚至超过铬镀层的硬度，故耐磨性良好，更难得的是化学镀镍层兼备了良好的耐蚀与耐磨性能。化学镀镍以钠为还原剂时，由于有磷析出，发生磷与镍的共沉积。无电沉化学镀镍层代加工报价

化学镀Ni—P二元合金层均匀致密，具有较好的耐蚀性，但不能满足使用者的要求，为了改进二元化学镀镍的耐蚀性，人们在原有二元系基础上引进了某种新的金属组份，形成了三元合金镀层，这类镀层具有更优良的耐蚀性。在10%H2SO4溶液中，Ni—Cu—P合金镀层的耐蚀性远比Ni—P合金镀层好，在含磷量相近的情况下，镀层含铜量越高耐蚀性越好。在腐蚀体系中，适量铜的加入能够促进阴极钝化，生成稳定的钝化膜。研究结果表明，Cr是易钝化的金属，因而形成Ni—Cr—P合金层的耐蚀性明显提高，在3.5%NaCl腐蚀介质中，Ni—Cr—P合金层除了形成富磷的盐保护膜外，镀层中Cr的腐蚀溶解可以生成Cr2O3，加强了保护膜的作用，因此，表现出比Ni—P合金层更高的耐蚀性。Ni—W—P合金镀层与基体结合牢固，结构致密，在液/固双相流腐蚀介质中具有优良的抗冲刷腐蚀性能，另外，Ni—W—P合金镀层比Ni—P合金层具有更高的稳定性。实验表明，Ni—Mo—P合金镀层为非晶态结构，该镀层具有很好的耐有机溶剂、有机酸和盐的性质。无电沉化学镀镍层代加工报价化学镀镍可以选用多种还原剂，工业上应用普遍的是以钠为还原剂的化学镀镍工艺。

在酸性环境里，可以用只含镍离子和次盐的溶液化学镀镍，但是为了使工艺稳定，必须加入缓冲剂和络合剂。因为化学镀镍过程中生成的氢离子使反应速度下降乃至停止。常用的有醋酸盐缓冲体系，也有用柠檬酸盐、盐、乳酸盐等。络合物可以在镀液pH值增高时也保持其还原能力。当调整多次使用的镀液时，这一点很重要，因为在陈化的镀液里，的积累会增加，如果没有足够的络合剂，镀液的稳定性会急剧下降。酸性体系里的络合剂多数采用的是乳酸、柠檬酸、及其盐。有机添加剂对镍的还原速度有很大影响。其中许多都是反应的加速剂。如丙二酸、丁二酸、、以及氟离子，但是添加剂也会使沉积速度下降，特别是稳定剂，会明显下降沉积速度。

镀镍废液中含有大量的盐和其被氧化的产物盐，由于钙的溶解度较大，采用CaO沉淀法不能有效的除去盐，但在除去镍离子时加入的CaO会使废液的pH值增加，此时若提高废液的温度，溶液中的根可将镍离子及其他重金属离子还原，根被氧化成根。若废液中含有较多的根，可添加适当的氧化剂（如，双氧水等）除去。当废液的pH值在7左右时，钙的溶解度将急剧下降，试验表明，在pH值为5．5～7时，镀液中盐的除去率在95%以上。对于未除去的盐可以采用钨酸钠作为催化剂，利用双氧水将盐氧化为盐的方法；或直接利用作为氧化剂将多余的盐及盐氧化为盐。在含有盐的废液中加入CaO，调节废液的pH值在9．5以上，钙的溶解度较小，生成的沉淀物很容易过滤除去。这时废液中磷含量可降低至2～7mg/L，达到废水排放的要求。化学镀又称为无电解镀，也可以称为自催化电镀。

化学镀镍接触镀：将欲镀的金属与另一种金属或另一块相同金属接触，并沉浸在沉积金属的盐溶液中的沉积法。当欲镀的导电基底表面与比溶液中待沉积的金属更为活泼的金属接触时，便构成接触沉积。在基底和接触金属之间形成了原电池对，其中接触金属是阳极，发生溶解，而欲镀基底起阴极的作用，金属便沉积到它的上面。此法与电沉积反应相同，所不同的是电流来自化学反应，而不是由外电源提供。此法几乎没有实用意义，但是，它对在无催化活性基底上引发化学沉积，起到“反应起动剂”的作用上，具有重要意义。化学镀就是在不通电的情况下，利用氧化还原反应在具有催化表面的镀件上。无电沉化学镀镍层代加工报价

化学镀本身是一个自催化的氧化还原过程，只要催化基体与溶液接触到就可以施镀。无电沉化学镀镍层代加工报价

航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，原因是：一种高磷，压应力的化学镀镍技术用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气腐蚀，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。采用超厚层化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。飞机上的辅助发电机（APU）经化学镀镍后，其寿命提高3～4倍。重达8.2吨的涡轮发动机的主轴承面经化学镀镍100um，以防止开机和停机所引起的振动损坏。无电沉化学镀镍层代加工报价

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