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混凝土搅拌车副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷,都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能,二手搅拌车,保证了刚性要求,在两根主梁之间加装辅助横梁,调整主梁各段的刚性,让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动,由此所带来的惯性力是非常大的,加上搅拌筒本身有一定的倾角,所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多,而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上,为防止螺栓发生被剪断而酿成事故,在前支撑台加装止推挡块,使螺栓不受到剪切力的影响,确保车辆运行中的。
混凝土搅拌车用途
用来运送建筑用的混凝土的卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,二手搅拌车公司,使搅拌筒的容积越来越少。混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是,通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,二手搅拌车厂家,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。
12方混凝土搅拌车
联合12方混凝土搅拌车底盘参数:
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联合12方混凝土搅拌车搅拌速度:
挂筒转速(正不加油门)7rpm、(反不加油门)6.5rpm,(正加油门)25rpm,(反加油门)21rpm。进出料速度(不加油门)0.7m3/min.,进出料速度(加油门)2.5m3/min.
联合12方混凝土搅拌车使用环境:
可广泛用于国内一、二、三、四线城市城市道路、桥梁、房屋、水利工程、大中型搅拌站,单次运输放量大,可大量降低运输成本,受广大用户青睐。
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