飞机库网架钢球价格

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坯料加热实景球瓣压制成型后，采用游标卡尺及超声波测厚仪对球瓣选取不同纬度进行多点测厚，符合要求的方可进入下道工序。球瓣组焊要求球瓣坯料宜在车床上切割余量、坡口开设。两球瓣组对时，应将球瓣置于专用球体组装胎架上组对成球体，组装时应保持两个球瓣的拼装直径尺寸、圆度一致，定位正确后点焊牢固，空心球的焊接可采用CO2气体保护焊，无肋焊接空心球应加衬垫焊接，加肋焊接空心球的肋板位置应在两个半球的拼接环形焊缝处。不加肋空心球坡口示意图加肋空心球坡口示意图肋板宜采用半自动切割机或数控切割机下料，外径应预留机加工余量。

顶升时把千斤顶放在支架的底部，机场网架钢球价格，上部与网架上弦节点顶紧，山东钢球价格，经检查、调试后开始顶升，顶升到下面的空间大于1.1米后停止顶升，把一个标准节从下部装在支架上，候机厅网架钢球价格，然后千斤顶回落，运输走廊网架钢球价格，使支架落在下面的基座上，千斤顶继续回落并取下顶升承压板；继续进行下一循环，如此往复，每次顶升1.1米，直到把网架顶升至设计标高。

2、液压顶升设备的安装 ?

根据顶升点布置图，网架一区、二区共12个顶点，顶升设备的组装系在设备顶端加接钢制顶升帽，钢制顶升帽与网架上弦钢球作为顶点相连。每套提升设备上部使用4条紧固件相连接，使网架与提升设备形成几何不变体系成为一体。

预留出钢球的回弹余量和拉伸余量来控制钢球在冲压过程中减薄区的尺寸偏差和钢球的变形偏差，以保证其尺寸精度。压制的球瓣表面不的有裂纹，褶皱、凸凹不平等缺陷。制作流程四：坡口加工球瓣脱模冷却后，使用游标卡尺及超声波测厚仪测量其减薄量，同时用样板检验其弧度。球瓣在修正、整后进行坡口的开设，为保证其尺寸精度，使用车床加工其坡口并进行倒角处理。坡口切割时，严格按半径尺寸进行切割，需预留球体组对余量。制作流程五：球体组焊无肋焊接空心球应加衬垫焊接，加肋焊接空心球的肋板位置应在两个半球的拼接环形焊缝处。无肋带肋制作流程六：球测钢球焊接完成24h后，进行环缝的无损检测。检测合格后，打磨焊缝余高，然后对钢球外形尺寸进行测量。?

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